王豪推開駕駛艙門，與黃如龍坐在駕駛位上。
王豪，天京國際航空公司資深機長，為這家公司工作了數年，本次天航919號航班的機長，他是在軍隊中得到的飛行資質，飛行時間大概在2萬小時，經驗豐富。
副機長黃如龍是一位新人，飛行時間僅有5千小時左右，他坐在副機長位上，拿出了放在一旁的飛行前檢查單，開始一個一個核對上麵的項目，說一個，王豪便確認一個。
……
簽了客艙遞過來的艙單，王豪打開了和塔台的聯絡:“呼叫天京國際機場，這裏是天航919，我們準備好出發，請求推出。”
“天航919可以推出，”塔台看了一眼隊列中寫著天航919的牌子，迅速回應了機長的請求，“排序在5L跑道起飛。”
得到了塔台的許可，兩位機長扣上了安全帶，按下了客艙的安全帶提醒。
————————場景切換————————
感受到飛機開始移動，諾方抱著哈巴庫克給的冷氣瓶宣布道:“終於要起飛了，大家要抓穩喲。”
“誒？這就起飛了？”大鳳沒來由的感覺心髒一緊。
————————場景切換————————
橘黃色的小拖車將巨大的波音737-MAX拉出停機坪，就好像一個哥布林在拉著一位冰霜巨人。
在推出的過程中，黃如龍拿出了啟動前檢查單，做好相應的確認後便向地名申請啟動發動機。
總算是來到跑道上，就要進行起飛前檢查單——對於機組來說，準備起飛階段非常忙碌，因為他們要執行好幾份檢查單，再三檢查飛機的推力，還有刹車等等有沒有設定好，在他們的腦海中要同時處理好幾樣東西。
剛好做完起飛前最後的檢查單，便收到了塔台的起飛許可:“天航919，可以起飛。”
“可以起飛，天航919收到。”王豪看了黃如龍一眼，說:“好，你來駕駛。”
黃如龍回敬一眼:“我來駕駛。”
從現在開始，由副駕駛操控飛機，下午6點05分，這家波音737-MAX開始在跑道加速，隨著兩台LEAP-1B發動機的聲音逐漸加大，飛機的速度也逐漸提高。
“100節，”機長監視著滑行的速度，他們要到起飛速度126節才能起飛，
“V1，Rotate（翻譯:決斷速度，抬輪）。”
隨著機長的一聲令下，副機長拉起操作杆，機頭向上翹起，開始向天空爬去。
位於塔台的指揮員見到天航919正常爬升了，聯絡道:“天航919，請爬升到空層100。”
“空層100，天航919收到。”離開地麵一段距離後，黃如龍收起了起落架，在設定好需要爬升的高度後打開了自動駕駛，雙手離開了操縱杆。
……
開啟了自動駕駛後機組就可以休息一陣子了，隻需要監視玻璃座艙彈出的高度儀就行了，還可以叫美麗的空姐上一杯醇香的咖啡。王豪將喝完的咖啡杯遞還給了空姐，伸出頭看了一眼窗外，“嘿，看到了嗎，那就是博多灣”，剛說完飛機猛的向上抬起，姿態顯示飛機向上敲起。
“自動駕駛係統解除”預先錄製的語言響起，顯示器上出現紅色的提醒，同時響起主警鈴。
“怎麼回事？”。
“我來控製飛機！你去查看檢查單。”王豪當機立斷，拿回操控權，按掉主警鈴，使勁壓下機頭，但是機頭隻是略微下降，依舊保持著一個大的仰角。
“你來控製飛機！”機組都是相當通融的，必須保證雙方的溝通順暢，俗稱二人一機。