●魯瑉熟練地啟動了按鈕，頃刻間，一連串的炮彈拖著長長“尾巴”射向敵b-17型飛機。
●領航主任張文逸奉命出擊，地上雷達依舊仔細觀察著可疑目標的一舉一動，時刻為張文逸提供準確的信息。
●航空兵第十二師截擊機大隊飛行員李順祥，駕駛米格—17波愛夫型飛機在指揮所的引導下，衝入高空迎接敵機。
1956年6月22日，東南沿海被漆黑的夜色籠罩著，23時左右，解放軍駐浙江衢州機場的航空兵部隊，接到了來自防空部隊觀察哨的情報，說有國民黨飛機在附近海域活動。
觀察哨裏的雷達兵馬上警覺起來，迅速來到熒光屏麵前仔細查看。他們通過認真辨認，迅速、準確地偵察到一架國民黨b-17型飛機正在向我方飛行。
指揮員下達了殲擊敵機的命令，機場和指揮所的戰勤人員忙碌起來……
原來，在50年代中後期，蔣介石為了配合“反攻大陸”，不但反複向沿海地區派遣武裝特務，還不斷派遣美製飛機入侵我沿海地區，進行高空偵察。
當時中央向全軍發出如下指示：
蔣機不斷被人民空軍部隊、地麵部隊擊落。美國對於蔣介石的空中偵察予以配合，不斷派飛機到大陸進行偵察與破壞活動。
人民空軍予以有力回擊，先後擊落侵入中國領空的美機20餘架。與此同時，人民空軍還多次擊落台灣從美國購進的u-2型高空偵察機……
事實上，解放軍空軍建立後，即麵臨著緊迫的作戰任務。當時一些沿海島嶼還被國民黨軍隊占據，並經常派飛機對沿海要地進行騷擾破壞，使剛剛建立的空軍肩負著要地防空的重任。
1949年冬，國民黨政府逃到台灣後，其空軍不斷對大陸沿海地區，包括上海、杭州、南京、徐州、廣州等城市進行轟炸破壞。
特別是上海，從1949年10月至1950年2月，國民黨空軍空襲達26次之多。
尤其是1950年2月6日，台灣國民黨空軍共出動17架飛機，分4批輪番轟炸上海電力公司、滬南和閘北水電公司等。
當時投下***60餘枚，炸毀房屋2000多間，死傷居民1400餘人，使大部分工作停產，給人民生命和財產造成巨大損失。
所以，加強沿海及其他城市的防空，成為新形勢下鬥爭的焦點。為此，中央軍委立即加強華東軍區的防空組織領導，增加沿海防空力量。
1950年6月，朝鮮戰爭爆發後，不僅國民黨的飛機對大陸進行襲擾破壞，連美國軍用飛機也不斷侵犯中國領空進行偵察。
在此情況下，中國的國土防空被提到重要日程上來，在華東、中南、東北、華北地區建立了防空監視哨網，傳遞空情；各主要城市及工業區設立了防空司令部，負責防空的組織指揮。
在上海地區防空力量日益加強的情況下，蘇聯協助上海地區防空的航空兵部隊，先後擊落國民黨空軍襲擾飛機5架。
敵機被擊落後，不再那麼囂張了，也初步扭轉了防空形勢。此後，國民黨空軍的飛機竄犯上海地區的活動大大收斂。
中國人民解放軍第四混成旅成立後，立即進駐上海擔任防空任務。協助上海防空的蘇聯航空兵即回國，把全部裝備有償移交給中國，共有飛機19架，探照燈72部，雷達12部。
為統一指揮沿海地區的殲擊航空兵部隊，解放軍於1952年7月31日成立了空軍第四軍軍部，並在金山等地建立輔助指揮所。這就擴大了殲擊機的作戰範圍，使沿海地區的防空作戰能力有了較大提高。