產品研製成功後，寶堿公司便以丹佛市作為其推銷“新奇”清潔噴液的試驗地。威爾遜·哈勒爾探知到這一消息後，驚覺大事不妙。他深知，不論是從市場占有率還有從資金儲備來說，他都遠遠不是寶堿公司的對手。於是，不得不忍痛采取“小舍保身”的策略。
威爾遜·哈勒爾並沒有大張旗鼓地再丹佛市展開轟轟烈烈的撤走行動。他知道這樣明顯的變化，一定會讓寶堿公司有所警覺，並對他進行下一步的打擊計劃。因此，他僅是不動聲色地停止了一切有關於“配方409”的廣告活動乃至促銷活動。更為奇怪的是，威爾遜·哈勒爾竟然悄悄地對丹佛市的所有商場停止了“供貨”。也就是說，商場裏現存的“配方409”，瞬間已成絕版。
毫無疑問，投以巨資的“新奇”清潔噴液輕而易舉地占領了丹佛市的所有同類市場。
寶堿公司在丹佛市大獲全勝的試銷，使得公司上下無不興奮異常。他們立刻采取了乘勝追擊的策略，加足馬力生產“新奇”情節噴液，並向全美過發動了猛烈的推銷攻勢。
當寶堿公司歡喜得忘乎所以時，先前銷聲匿跡的威爾遜·哈勒爾悄然走了出來。此刻，他的“配方409”早已蓄勢待發。他在最快的速度裏，以低於“新奇”清潔噴液一半的優惠價將生產囤積多日的“配方409”推向市場。
結果可想而知。崇尚物美價廉的顧客們，瘋狂購買，甚至有許多家庭主婦，一次性購買了半年的“配方409”。頓時，高價而又低量的“新奇”清潔噴液被冷落一旁，無人理睬。
當寶堿公司幡然醒悟，手忙腳亂地相繼調價後，才知亡羊補牢，為時已晚。已經購買過“配方409”清潔劑的顧客，絕不願再花多餘的錢去購買另一種擁有同樣功效的產品。
善於退讓的威爾遜·哈勒爾，以一時的“小舍保身”換來了之後“海闊天空”的市場。他的“忍氣吞聲”不僅沒有讓自己失去原有的地位，反而狠狠地還擊了對方。
懂得小舍的人，往往擁有獲取大得的智慧。
三告鐵道部的男人
五年前，一位普通的男人從北京西站乘坐T513次城際特快回石家莊。就在這趟擁擠的列車上，他與餐車的乘務員發生了激烈的爭執。
原因是他在餐車上買了一瓶3塊錢的礦泉水而沒有領到等額發票。列車員笑了，說自古以來，火車上就沒有發票。許多乘客都勸慰他，說火車上的確沒有發票，也不可能因為一瓶礦泉水給乘客配備發票。
他在列車上漸漸安靜了下來。所有都以為，這件滑稽的事情已經結束。卻不知，他已將一張狀紙，遞上了北京鐵路法院，上麵赫然寫著——被告：中華人民共和國國家鐵道部。他的理由很簡單，就是乘客在鐵路餐車用餐後無法獲取正式發票，這種霸王條款，嚴重侵犯了消費者的合法權益。
所有人都說他瘋了，而同年11月，北京鐵路法院也以不是鐵路餐車沒有發票，而是他沒有用內部收據換取發票為由，駁回了他的訴訟請求。
12月7日，這位普通的男人再度乘坐火車，又因在餐車購物沒有獲取正式發票和列車員發生了爭執。事後，他又以相同的原因，將北京鐵路局和太原鐵路分局告上了法庭。
無可厚非，他的請求再度被駁回。他徹底成了人們眼中的異類。
事情並沒有就此結束，過了一段時間後，他又呈上狀紙，把鐵道部告上了法庭。僅僅四個月的時間，他便以在火車餐車購物之後不能得到正式發票為理由，連續三次把“鐵老大”搬上了法庭。
這一次，北京鐵路法院終於判他勝訴了。這一結果，迫使鐵道部不得不向全國各鐵路局發出《關於在鐵路站車向旅客供餐及銷售商品必須開具發票的通知》，結束了中國火車不向乘客開出發票的曆史。
所有人都以為，他會因此和鐵路工作人員結下梁子。當他再次乘坐T513次列車回石家莊時，在餐車上買了一個盒飯，他尚未開口索要發票，列車長便親自走了過來，輕聲詢問：“先生，您是現在要發票呢，還是我呆會給您送過來？”
次年4月27日，他因到忽然漲價的火車票而大怒不已，再次將中國人民共和國國家鐵道部告上了法庭。理由非常簡單，鐵道部2006年春運漲價不開聽證會的程序實屬違法。
當許多人都在嘲笑他的時候，勝訴的消息再次傳出。這個不可思議的審判結果，致使鐵道部在2007年1月10日上午11點突然宣布，決定廢除實行了14年的春運火車票漲價製度，並且公開承諾，今後春運不再漲價。
這個瘋狂的男人就是因打破霸王條款而被新浪網和《環球財經》雜誌聯合評選為“構建經濟和諧十大受尊崇人物”，並先後被提名為2005中國法製新聞人物，2005年度十大法製人物的郝勁鬆。
這兩起兩起案件分別入選2005中國十大案件，2005中國十大影響性訴訟，郝勁鬆也以“維權戰士”的身份被載入《2005中國法治藍皮書》。
他說：“人們在強大的力量麵前，永遠隻會選擇服從，但是今天如果我們放棄了3塊錢的發票，明天我們就有可能被迫放棄我們的土地權，財產權，以及生命的安全。權利如果不用來爭取的話，權利就隻是一張紙。”
當記者問他你靠什麼贏得尊重時，他說——我靠為我的權利所作的鬥爭。
罐頭進來牛出去
1908年，福特汽車公司的年生產量是九千，位居全世界老大，銷量根本不用發愁。但由於當時成本較高，生產率又過低的緣故，導致汽車的零售價一直都讓普通人望而生畏。因此，很多人都說，汽車真是有錢人的奢侈品！
福特深知這個狀況，也為此日夜苦惱。他不止一次向別人發問，我要讓我的工人也能開得起汽車！怎麼辦？
回答很簡單。就是要汽車便宜，就是要降低原材料的成本，就是要提高勞動生產率。可是，如何降低成本？如何提高勞動生產率？
這些問題，都的從學習中尋求方法。跟誰學呢？跟汽車行業學，當然不行，福特本身就已經是老大了，不管是市場占有率，還是汽車生產方式，在該行業都是出於領先地位，實在沒什麼可學！
為了讓每一個工人都開得起汽車，福特決定放下老大的身份，去跟各行各業學習。雖然他很認真地學習，但實質，對於提高生產率並沒有什麼作用。
一天，福特來到一家屠宰場。他看到一頭牛被幾根繩子掉了過來，牛轉過去，頭沒了；再轉過來，皮沒了；又轉過去，腸子肚子出來了。接著沒多久，牛肉罐頭出來了，福特一看，呼聲感慨：“哇，太神奇了！牛進來，罐頭出去！”旁邊一個隨從聽了之後，很不屑地說了句：“沒什麼了不起啊，有本事罐頭進來，牛出去！”
說者無心，聽者有意。福特由此開始了偉大的構想：“做汽車不就是這樣嗎！螺絲，鐵板，彈簧，等等的零配件進來，最後是整車開出去。”
後來，福特根據屠宰場的流水線經驗發明了汽車的流水線。結果這個偉大的發明，大大提高了企業的生產率，這個發明，一直被沿用到了今天。
很多時候，我們缺少的往往不是一條新的路，而是缺少找到這條路的方法。
超前半世紀的眼光
1728年，丹麥航海家白令奉俄國彼得大帝之命前來阿拉斯加，但由於天氣惡劣的緣故，白令不曾登上這片陸地。因為白令此行的主要任務是探查亞洲大陸與美洲大陸是否相連，當這一任務完成之後，他拋錨返航了。
1741年，白令奉命再次來到了阿拉斯加，這次，他不再是隨意探查，而是從南麵登上了這塊被冰雪完全覆蓋的土地。當他欣喜若狂地登上航船，欲將振奮人心的消息傳達回去時，不幸的事情發生了。不見其形的暗礁將白令連同他的航船，無情地吞沒在了茫茫海洋的深處。俄國人對白令的離去深感痛惜，但他們並沒有因此而放棄了對阿拉斯加的的探查計劃。不久之後，一批緊隨白令腳步的勘探者登上了此地，從此，阿拉斯加淪為了俄國人的殖民地。
19世紀20年代，美國人大肆鼓吹“美洲是美洲人的美洲”，俄國人瞬時成為了所有美洲人的眼中釘。而後，俄國人又在激烈的“克裏米亞”戰爭中敗北。在巨大的輿論壓力與軍事打擊的夾縫中，俄國人終於決心賣掉這塊毫無價值的冰雪之地，好獲得大筆財富。
經過多次秘密協商。1867年3月29日，俄國駐華盛頓使節多伊克爾稟奉沙皇亞曆山大二世的旨意，拜見了美國國務卿威廉·西沃德，要求就變賣阿拉斯加土地一事正式與美國政府進行合理談判。
談判持續了整整一夜。西沃德踟躕了半天，在一片寂靜中為難地說出了開口價，500萬美元。多伊克爾哂笑著聳聳肩膀說：“閣下不是開玩笑吧？這麼點錢就想買下整個阿拉斯加？”西沃德隻好被動地問：“那按沙皇陛下的意思，是想要多少？”多伊克爾堅定地說：“700萬！絕對不能低於這個數目！”西沃德恍然緊皺眉頭：“太多了，太多了，就因為主張購買這塊不毛之地，我已經受到了不少的責難，我想，參議院是不會批準以如此之高價來達成這筆交易的。”
多伊克爾絲毫不曾妥協，固執地說：“如果要買，隻能是這樣了，700萬！外加20萬元的手續費，總價720萬！”
所有人都以為西沃德一定拒絕了這筆不合理的土地交易。但實質，他卻簽訂了這筆高達720萬美元的巨額協議。舉國上下，頓時軒然大波，國民紛紛指責西沃德愚蠢之至，甚至將此次交易揶揄為“西沃德蠢事”，將冰雪覆蓋的阿拉斯加嘲笑為“西沃德冰箱”。
回顧當時的美國，內戰剛剛結束，百廢待興，無一處不需要動用錢財，而政府卻由於連年征戰，幾乎“一清二白”，故此，就連許多議員都對購買這一塊“堅冰”大放厥詞。西沃德在孤立無援的情況下，義正言辭地說：“先生們，我們必須要把目光放長遠一些，不要錯過上帝賜予我們的這一良機，如果我們讓俄國人把它變賣給其他國家的話，我們將會後悔莫及。現在我把它買下來，也許很多年之後，我們的子孫會因為這塊土地而得到好處。”
這塊在當時被稱之為一毛不拔的冰雪之州，實質為美國創造了數之不盡的財富。美國在接手阿拉斯加不久之後，便在冰層中發現了大量金礦。二戰的爆發，也讓美國人意識到了阿拉斯加的不可取代的軍事地理位置。
截至1900年，232艘航船總共運來了18000淘金者，一夜之間，阿拉斯加帳篷遍地，火光衝天。在無政府無條例的換亂狀態下，美國政府不得不在1900年對阿拉斯加建立司法係統，並製定相關法律。但事實上，直到法製的12年之後，阿拉斯加才真正享有美國領土的地位。
到今日，阿拉斯加為美國創造了無法估量的財富。僅石油產量來說，它就占了整個美國的石油總產量的七分之一。北美洲最大的油田，就在此處。從1867年到1912年，經過45年的重重考驗，曆史終於證明，西沃德的眼光比世人整整超前了半個世紀。