接下來幾天，陸今確實忙了許多，白天去葉俊榮那吊兒郎當的人那學車，晚上又要寫新的故事，還要將剩餘的時間拿出來重新將之前的故事整理一遍，不所謂不忙啊，不過這種忙也剛好填充了目前沒有的空虛，還算可以吧。
他在葉俊榮那學了兩天的開車，他感覺進步神速，而且這車神不是白叫的，自己開車了得，可那教人的功夫也是很高水準的，第一天去學車時，就感覺學的差不多了，第二天去學完後感覺上高速不是問題了。
當然，進步神速除了這車神教人開車很有一套外，也和車整天待在一起有關係的，你想，平時去外麵學車時，有見過有人能自己一整天霸占著一輛車？不，都要按照人員流動學習，你一個小時，下一個人一個小時，全部人都輪完一邊又是這樣的學習方法，自然沒有一個人整天教著你好了，加上這車神有一些特殊的教人辦法，例如，剛上車時，就是讓陸今自己熟悉車上的一切，什麼加油門，離合，踩刹車都是陸今在這片空曠的地方自己摸索出來的。
用這葉俊榮的話講就是：“開車就死人車合一的過程，這一過程要自己去摸索，等到你自己內心和這車熟悉到一定程度，開車就會變得相當的容易 ，而不是要別人教你，這是油門，這是離合，這是刹車。”
車神的話講的通俗，可是卻是極為有道理的，外麵經常傳出一些馬路殺手，不就是對車不熟悉的原因麼，一旦發生緊急的事情，人的大腦反應過來了，可是下意識卻錯了，因為對車的不熟悉，把加油門當刹車踩，能不出事才怪。
這些東西當然不是隻有人本身要負責，是當代整個係統類的教育都要負責的，還有資源分配不夠的原因，等等這些原因，才會釀造一場一場的災難，可有些是沒辦法避免的，人這麼多，駕校總不可能沒每人安排一個教練像陸今一樣在一大片荒地上事無忌憚的開車吧，隻能說陸今條件不錯罷了。
第一天，陸今在這片地上瘋狂的開車，不用管什麼紅燈綠燈，開始盡興就成，然後葉俊榮在副駕駛上，抽著煙，不在乎陸今怎麼開，那一手捏著一根就要兩百的利群，好好的享受著。
陸今隻得從下車後，拿起十四塊一包的普通利群抽著，當然，也是很愜意的。
第二天，陸今依舊給了一包同樣的煙，今天的葉俊榮認真的許多，甚至都看不到昨天時懶散的模樣了，他開始講解各種開車的技巧，但這些都是講應付考試的，他相當的嚴格，他讓車開到一塊地方，這裏畫滿那種停車等格子，旁邊各種放著箱子等等，教著陸今什麼倒車雲雲，第二天的陸今已經對車有車熟悉了，但倒車，側翻入車，定點什麼的還是有些難度的，車神先是讓陸今自己慢慢開，慢慢轉動方向盤，可無論怎樣，陸今還是沒搞定，不是磕磕碰碰，就是沒停好。
“你下車，全部內容我都演示兩遍，一種是普通版的，一種是加強版的。”葉俊榮淡淡的道。