1897年，東亞大陸滿國是非常引惹西方列強注意和入侵的。
現今的滿國，正被西方列強以各種形式入侵和拮取利益，其中尤以俄德兩國最積急，也因此引起滿國人的反感。
現在，令全滿國人擔憂和敏感的事情是什麼？
那麼非沙俄帝國的中東鐵路，要開工不可了！
這裏的中東跌路並不是指波斯灣那個中東的鐵路，而是指沙俄為了將來掠奪和侵略全滿國而專門修的一條鐵路。
它以哈爾濱為中心，西至滿洲裏，東至綏芬河，南至大連，工期為1897年8月6日至1903年。後來日俄戰爭失敗，而使得南段長春至大連歸日本占領，也就是後世曆史上日本侵華戰爭的著名的南滿鐵路
戰爭後日俄談判，兩國正式確定以長春為界平分鐵路和勢力範圍。
曆史上華夏的北滿(中東)路和南滿路，發生許多大事，如九一八和俄複中東路之戰等，它們都是華夏做為弱國被欺壓曲辱的難忘曆史事件，被人銘記和做為訓戒。
1896年，沙俄這條鐵路的開工在全滿國的有識之士眼中，引起了不少的“喧嘩”之聲。
可是這是李鴻章為了聯俄抵日，親自與沙俄簽下的《中俄禦敵互助援助條約》中允許沙俄在中修鐵路的，所以在官方的捂著下，最後還是不了了之了。
今年的滿國一樣的挫，還是簽訂了不少的喪權條約。
滿國和英國簽訂《滿英續議緬甸條約》，開放雲南廣西等地讓英國經商，更是割讓不少雲南土地給英殖緬甸。
西歐未等列強比利時也去參一腳，來欺負敲詐滿國。
比利時和已經遲暮的滿政府簽訂貨款修鐵路的協定，巨額利息讓滿政府更是壓彎了腰。
這還不是最主要的，因為在歐洲隻算是小強國的比利時，其背後真正站著的是法俄兩國，通過比利時的晃子欺騙滿國，最後他們一體獲得了盧漢鐵路的修築權、投資、以及經營權，而沙俄的勢力也從此從東北直趁南下，深入河北河南湖北的廣大中原地區。
而德粉們讚頌的德意誌第二帝國，也在今年是借機因為10月20日發生的兩名傳教士被殺演變成的膠州灣事件，派兵強占了山東膠州灣，並攫取了山東的路礦的特權。事實上現在山東，如今己差不多成為了他們的殖民地和勢力範圍。
同為列強的大萌也沒閑著，在兩廣和江浙地區積極滲透，拮取利益，小規模吸引人口。
現在是1897年未，朱興邦對最近三個月來，世界所有媒體對8月菲尼克斯(鳳凰)生命醫藥公司開始正式銷售的解熱鎮痛藥，也就後來被稱為“三大世紀之神藥之一”的阿司匹林，大力吹捧推崇的輿論，非常滿意。
阿斯匹林的出現，確實很讓全世界的媒體眼前一亮，他大麵積的推廣和有效療程已經引起了世界所有人的重視。