準備出發了。
必須以最快的速度到達南方才行。
但立冬號要拖拽著3艘鯨骨船前進，原先的動力肯定不夠用了，所以，天明又將立冬號的動力係統做了一番改進。
蒸汽輪機的蒸汽室進行了一番擴大，讓裏麵容納水增加了一倍，這樣，使用時做功的高壓蒸汽就多一倍了。
船尾水下的兩個螺旋槳，銀鋼材料的槳葉半徑從0.8米增加到了1.6米，槳葉與水接觸的麵積增加了3倍，能有效提高推力。
轟轟！做了一番測試，蒸汽輪機的最大功率增加了1.2倍，達到了25000馬力，加上最大推力27000馬力的火箭發動機，總功率5.2萬馬力，拖著1.5萬噸重的立冬號與3艘平均1.2萬噸重的鯨骨船，總重5.1萬噸，單位功率超過了1馬力/噸。
海水的阻力隻有陸地的1/20，就是立冬號，產生的拉力就能拉著這支艦隊以18節的航速航行著。
另外，三艘鯨骨船上，各裝有一台2800馬力的柴油機，僅僅是一台柴油機，就頂幾千名藍星人劃槳水手了，三艘鯨骨船上的水手們，隻要合理控製船帆就行了。
當然，柴油機的水下槳葉是不帶偏向裝置的，天明另外配備了一套機械船舵，靠著操縱這個機械船舵，達到讓船隻轉彎的效果。
為了學會利用這幅船舵，天明找了幾名有幾十年操縱船隻經驗老藍星人船副，隻是把船舵的原理給他們描述了一遍，他們就學會如何掌控那個如同汽車方向盤一樣的船舵了，非常順手，這讓天明鬆了口氣。
火箭發動機、蒸汽輪機、柴油機，加上能起到一定助力效果的船帆，全力發動的話，整支船隊的速度能達到20節以上。
還有就是燃料的問題，立冬號燒的是分解水產生的氫氧燃料，三艘鯨骨船燒的都是柴油，柴油差不多都是從基地拿的，上次一次就抽了1500噸，導致燃料庫的庫管員，看到天明就是一張苦瓜臉。
一千五百噸柴油，再加上藍洛在外麵陸陸續續采購的300噸，1800噸，足夠三台柴油機日夜不停地用50天了。
至於氫氧燃料，天明一有空就會分解，他摸到了一些規律，改進分解水的方法後，終於將製造分解一噸氫氧燃料的神識度消耗，從0.3降低到了0.2個彈夾，連續分解了好幾天，終於存夠了4萬噸氫氧燃料，將兩個隔開的異能倉庫全部裝滿。
……
又10天後，北緯45度。
4艘萬噸巨船組成的艦隊，一前三後，以15節的航速，跨越了22個緯度與若幹經度的路程，航行了5500公裏，來到了一片複雜海域。
駕駛空天飛機，往前飛了200公裏，探了探路，天明知道，再往前走就是漩渦海域了。
漩渦海域，最明顯的標誌當然是數目眾多的漩渦。
天明發現，現在漩渦海域內的漩渦和很早以前見過的不同了，更大、更密、更危險，哪怕是立冬號被吸進去了，也不一定能掙脫出來。
而且這片海域的海況複雜，範圍極廣，以前漩渦海域帶可能有300公裏寬，現在擴大到了1800多公裏，白天天明自信能通過去，但到了晚上，黑布隆冬的，暗夜行船，出了事，這幾乎是要命的事情。
“還是先在這裏休整兩天，讓發動機休息一下。”
立冬號的8個火箭尾噴口停止了轟鳴，三艘鯨骨船的船帆下落，柴油機停機。