林縛此時還想不到石油有別的用處，也許是內燃機發明之前，石油的用途不會太廣，但僅僅是用作燈油，利益就極大，而運來江淮地區販售，成本很低。
要是大規模的設礦井進行開采，成本還將大幅下降。
為了導航燈塔能有更強的照明光源，淮東甚至從悶燒煤的殘餘油渣裏提煉輕質油物，成本是婆羅火油的二三十倍之多。其他不論，淮東在鶴城、長山島、海州等地設立的幾十處大型燈塔，每年僅火油耗費就要用掉上萬銀元。
改用婆羅火油之後，燈塔燒油的成本驟減到十分之一。
林縛記得東北有石油儲存，但儲油層很深，千米之深的儲油層顯然不是眼前的技術水準能開采的。
眼下以蜀地打井開采鹽鹵的技術極深，鹽井最多隻能打到岩下一百丈深的程度。
西域應該有淺層石油，史書及雜史也記載西域有黑火油產出，應該就是石油，但陸路運輸的高昂成本，想要在江淮用上西域開采出來的石油，想想就會叫人崩潰。
從婆羅國到揚子江口，雖說有萬裏海路，海船往返於江淮與婆羅國之間，一趟要走四五個月之久。
但一艘林政君級海船，能運萬餘桶火油。
當世火油與豬肉同價，江寧一斤肉值六十錢，一桶一百二十斤淨重的火油就值七個銀元還多——也說是三四十員船員操縱一船林政君級海船，在兩三個月之間內能將價值近十萬銀元的火油運到江淮出售。
而這些火油從婆羅島購入再走海路運到江淮，成本都不用一萬銀元，即使到江淮等地拋售的油價降低一半，走一趟船也能賺近四萬銀元。
如今一艘能走遠海的林政君級海商船，造價都隻不過四萬銀元，也就是說走一趟船販售火油，就能賺回一艘林政君級海商船來，利潤高得驚人。
林縛要在大規模的推廣琉璃燈，琉璃燈本身的造價高是一個原因，更主要的是當世農戶人家，在夜裏根本就燒不起燈油——即使在眼下，婆羅國的淺層石油資源，也是叫林縛垂涎三尺。
即使作為傳統的燈油使用，隻要價格足夠的低廉，江淮浙閩贛鄂等地五千萬人口，潛在的年需求量也要有數百萬桶，甚至還可以在開采之後向海東及南洋其他地區傾銷。
還有一樁是婆羅山灰，實際是為不知何年噴發沉積下來的火山灰。在婆羅，當地人就用這種火山灰肥田、抹漿砌屋。
婆羅山灰經商船運到江淮，這兩三年來小範圍試作，用於改善沿海沙質地是效果奇佳，能使沙質田的棉糧產量直追江南的上熟田。而將波羅山灰混入漿料裏使用，粘合度堪比三合漿料。
婆羅山灰實際是一種天然的礦肥跟天然混凝土，雖說價值比不上婆羅火油，但也是一樁運及江淮有利可圖的貨物。
而婆羅國火山頻發，使得其地肥沃異常，也是發展各種種植園的首選之地。
故而林縛需要在婆羅國附近有更強大的軍事存在，如有可能跟必要，待到有餘力時，甚至對婆羅國進行軍事吞並也在所不惜。由於後世的記憶，林縛對印尼也沒有什麼好感。
“柔佛國東南有半島名普丹，與柔佛國似連似斷，潮起有斷水，潮落淤地，”孫尚望指著南洋海圖，與林縛說在婆羅與柔佛之間適合占來建軍事駐港的地點，“所以雖與陸地相通，但也沒有通道相接，給柔佛國視為棄地，僅有三五千番族以漁事為生，南洋商船早年常與番族交換淡水、食物，後購下一座村莊，建了小堡……”
其實在今日之前，南洋商船對外的貿易滲透，就處處學習海東模式，在航線上建有好幾處補給地。
從前朝末期到元越開國，都大量的遺民出海逃往南洋定居。在東海寇未興盛之前，浙閩等地也有許多破產失地農戶下南洋討生計，使得南洋諸國如呂宋、蘇祿、婆羅、柔佛、安南等國有許多沿海或島嶼地區，都有大量從中原南遷的海民在乞生，地位極低。
這是南洋商線在短短五六年間能夠大規模擴張的基礎。
“柔佛離本土更遠，而前朝對婆羅、柔佛的滲透有限，影響不深，故而需要更強的軍事存在，”林縛對高宗庭等人說道，“你們商議著看有沒有合適的人選，大概要派多少水步軍過去合適。占領普丹，不要想著省錢。花幾十萬兩銀子買下來，將來柔佛國民想要討回去，還可以公開說：這塊地是咱們花銀子買下來的；再說也不缺這點錢……”