兩人聊完鋼鐵廠，話題自然又轉到了仁貴最關心的能源上麵，現在洋浦的海油石油碼頭已建設完畢，作為國家戰略儲備的石油庫裏更是開始儲油了，從洋浦通往廣東的海底輸油管道計劃也已提上議事日程，仁貴談到現在海油正在打報告，想以建成雛形的洋浦石化工業園為核心，建設屬於自己的石化項目，打破前世裏雖然身為壟斷國家石油行業的“三桶油”之一，卻是唯一沒擁有自己石化企業石油公司的尷尬局麵。
國際上開采石油的人都知道，采油是賺辛苦錢，煉油才是輕鬆撈大錢的生意，國際上許多著名產油國都麵臨石油儲備豐富，卻無法滿足國內石油產品需求的詭異局麵，問題就出在本國煉油能力缺乏上。伊朗、尼日利亞等產油國經常連國內民眾開汽車的汽油都得進口，而韓國、日本等貧油國卻能把自家的石化產品高價賣給全世界，就是一個典型的技術高於資源的例子。
作為一個大國，尤其是經受過美蘇聯合製裁的國家，國對於石化產業非常重視，由於石化產業是一個需要高投入高產出的行業，出於曆史和資金原因，石化產業長期處於國家直接管理之下，即使改革後石化產業實行市場化改製，仍是牢牢控製在後成立的石油和石化這兩大企業手裏，形成了事實上壟斷。
這種情況雖然保證了國家石油產業的**自主，並為建設國內門類完善的石化工業起到了很大促進作用。但時間久了，兩桶油的壟斷地位也客觀造成了國內石化工業相對封閉，技術落後於國際，服務意識差。效率低下等諸多問題。
關於這點央也曾做出了改革實驗，曾經放鬆過民營資本進入石化產業的大門，但在已躋身於世界前百強企業的“兩桶油”的實力麵前，仍是螳臂當車不堪一擊。所以業內人士就把打破石油壟斷的希望放在了至少勉強能和“兩桶油”相提並論的“第三桶油”——海油身上。
海油前年在星富投資幫助下海外成功上市後，對於擴張石油版圖信心滿滿，不但想在海南附近大陸架作為新一輪海洋開發的重點，還想以海南為基地，建設自己的石化產業鏈。現在海南洋浦、東方市、海口和昌，到處可見海油建設隊伍揮汗如雨的建設石化廠房。
對此仁貴表態，他是支持海油挑戰“兩桶油”的石化壟斷地位的，除了打破壟斷給石油產業引入活力外。海南這裏如果建成戰略石油儲備庫存和大型石化基地，對海南的軍民兩地發展都大有裨益。
軍事上，隨著昌航天基地的建設和未來航母和核潛艇基地落戶海南三亞，擁有自己石油產業鏈的海南即使麵對敵方封鎖，也能保持長時間的戰鬥潛力。民用方麵更是對海南飛快發展的旅遊、交通等起到助推作用。尤其是海南放開航權後，許多國外航空公司在海南落地，對國內提供的高價航空煤油非常不滿，要求同國際接軌。提供廉價航空煤油。
這個問題已開始製約海南航空業的騰飛，海南政府多次打報告要求解決此事。如果海油能夠在海南建成完整的石化產業鏈，該問題自然迎刃而解。並且也能為第二產業基礎薄弱的海南再添加一個新的有力經濟支柱。
隻是石油和石化可是利益糾纏的兩顆參天大樹，想要挑戰他們的利益，就連總理都不能輕舉妄動。好在這幾年央對於開發海洋已經達成共識，對於涉及海洋業務的海油有眾多政策優惠支持，從海洋取得滾滾金錢的海上石油開采完全由海油壟斷，所以有政策和資金支持的海油也不是個任人拿捏的軟柿子，它和“兩桶油”之間的大戲才開鑼，這涉及到更複雜的政治博弈，需要等一段時間才能分出勝負。
除了傳統能源，海南四麵環海，地處亞熱帶，日照充足，海風習習，是可再生能源太陽能、風能、潮汐能發電的理想實驗環境。仁貴早就注意到海南環島高速公路上的路燈、求救電話、電子警示牌等都有太陽能板、風扇葉子等裝置。
問起來才知道是星集團和海南政府簽訂的協議，集團在高速路上推出實驗新能源發電產品，並采用最先進的儲電和智能電網技術，政府給予補貼，既可以滿足這些電器得到用電需求，也能把多餘電量儲存出售給電網公司，還可以在新能源發電裝置產生故障時從普通電網救急，在保證高速公路用電設備正常使用情況下，大大降低了用電量，效果非常好。