現在單是為了挽救美國國際集團，就需要至少850億美元的救援款，加上雷曼兄弟公司，保爾森向國會申請的7000億美元救市款就要花掉一大半，因此權衡兩者對於經濟的重要『性』後，隻會玩金融煉金術的投行自然比不上給全世界客戶買保險的公司，雷曼兄弟公司就隻能無奈被放棄了。
此時救援雷曼兄弟公司隻存在理論上的可能，可屋漏偏逢連夜雨的是，保爾森翹首以待的7000億救援款方案也遇到了頂頭風，由於金融海嘯發生後，美國『政府』不斷支出大筆資金援助相關金融單位，而普通民眾失業率高漲，大批房屋被收回拍賣，一夜之間就從殷實之家變成了窮無立錐之地的赤貧，民眾情緒十分惡劣，而作為選民代表的國會許多議員不得不接受民意，提出這筆龐大救市款依然以救援華爾街闊佬為主，容易引起民眾反感，拒絕通過該法案，消息傳出後，市場上再也沒有買家敢接手雷曼，雷曼的下場也就注定了。
雷曼兄弟公司的喪鍾鳴響，連帶著美國眾議院否決7000億美元救市方案消息傳出，這場發源於美國次貸危機的金融海嘯終於將奄奄一息的世界股市徹底打垮。雷曼破產當天，美股急劇下挫，道指暴瀉777點，跌幅高達7，比1987年環球股災時還要糟糕，創曆史最大單日跌幅記錄，這時被視為世界經濟風向標的美國股指已從一年前接近14000點的高位跌破到不到10000點，幾萬億美元市值蒸發，全球股市也因此也全麵崩盤。
隨風而逝的不止是虛擬經濟泡沫，實體經濟受到拖累，同樣一敗塗地。美國三大汽車公司中除了福特公司有先見之明，在危機前就把全公司打包成上市，獲得了200多億美元流動資金，應該能撐到寒冬過去外，其餘兩家都麵臨巨虧。
可通用汽車和克萊斯勒卻深陷泥潭無法自拔，因為金融海嘯的緣故，美國經濟陷入衰退，大部分家庭都要削減開支，作為大宗消費品的汽車無疑成了首選對象。銷售不暢加上股市低『迷』，通用汽車股價跌破了10美元心理關口，相當於1954年9月時的水平，那可是60年前！通用汽車破產這個以前從沒被美國人想到的話題如今卻成了議論焦點。
多年以來，通用汽車就是無數美國人心目中製造行業美國夢的代表，美國被譽為輪子上的國家，有百年曆史，從1927年起就位居規模和銷量冠軍的通用汽車公司，無疑就是帶給幾代美國人自由駕駛樂趣的明星。現在連美國製造業代表的通用汽車公司都要破產了，美國民眾不禁要問，還有什麼公司能在這場金融海嘯中幸免於難？
接下來果然就像大家猜想的那樣，隨著雷曼兄弟公司破產，以美國為中心，金融領域中眾多不可一世的巨頭就像多米諾骨牌坍塌一樣一家家連續倒塌。保爾森寧可放棄雷曼也要拯救的美國國際集團，雖然在美國聯邦儲備局出麵宣布向其提供850億美元緊急貸款，並將緊急貸款以該公司80股份認股權證作抵押後，暫時挽救了其破產命運，但付出的代價是董事局被解散，董事長和大部分高管被掃地出門，全部由美國『政府』指派人員代替，事實上被國有化了。
美國國際集團成為美國曆史上『政府』的最大一宗國有化交易，金額僅次於向房利美及房貸美提出的收購數目。緊接著4月29日，全美最大儲蓄和貸款銀行——總部位於西雅圖的華盛頓互惠銀行被美國聯邦存款保險公司（fdic）查封接管，又創下美國有史以來倒閉銀行規模最大記錄。
美國雖然法律規定即使銀行倒閉，也要保護中小儲戶存款，fdic出麵承擔了大部分儲戶存款風險，可華盛頓互惠銀行畢竟是在美國五十個州都設有網點的大銀行，除了法律保護的存款外，大儲戶的存款倍受威脅。而『政府』拉來的美國摩根大通銀行不情願的隻願出價19億美元收購華盛頓互惠銀行，意味著大儲戶損失無人肯買單，於是許多重量級儲戶準備紛紛提起訴訟，要阻止這筆交易。 重生之商海驚濤804
這時候楊星終於『露』出獠牙，他主動和保爾森通了幾個小時越洋電話後，然後美國『政府』就態度轉變，同意星富銀行美國分行“勉強”以145億美元的代價收購了華盛頓互惠銀行大部分業務。作為收購條件，星富銀行不但把於房產抵押貸款有關的有毒資產剝離給了美國『政府』，還要求以往對中星資本設下的經營障礙全部消除。當然星富銀行也要承諾華盛頓互惠銀行所有儲戶存款不能被凍結，另外保留華盛頓互惠銀行的大部分員工和網點，以免引發社會動『蕩』。