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事實上，再安全再全麵的保護措施，也不可能阻止所有的意外的發生，比起飛機，汽車，輪船來，高鐵運輸的安全係數已經是最高的了。
這一次純屬意外之中的意外，如果不是真的發生，根本就不會有人相信會有這樣的技術問題。
伍司長不能在有錄音的情況下，承認這個有可能的技術漏洞，如果被捅出去，他的烏紗帽就絕對保不住了。
此時調度中心那邊已經傳來的他們g107的行駛速度，降低為每110公裏/小時，然後在慢慢減速，在通過一個前麵某一處最長的隧道時，速度降低為20公裏/小時，等待前車通過那個無法目測的長隧道，然後才恢複到110公裏/小時，繼續行駛出紅光帶，然後一切就恢複正常了。
與他在係統中看到的未來數據有一些些出入，但是大體上幾乎上是一樣的，顧小凡此時也知道了，光靠他身邊這個隻是負責宣傳的伍司長，是根本無法說服調度中心的，而且人家根本不願意堵上自己烏紗帽。
他幹脆直接問駕駛員鄭師傅：“鄭師傅，以你的經驗目測駕駛，可以與前車最短保持多短的距離。”
鄭師傅聽著嚇了一跳，看了看麵前被瓢潑大雨打著已經暈花的玻璃，又瞄了瞄麵前的前勢鏡頭裏昏暗的畫麵，連連搖頭道：
“這種天氣，能見度太低，我無法人工駕駛，隻能靠調度中心……否則，我如果在110公裏/小時的速度下看到緩慢行駛的前車，等下拉下緊急製定，恐怕就會追尾撞上了。”
“也就是說……”顧小凡目光一凜道：“跟在我們後車，也麵臨著同樣的狀況。”
顧小凡壓低聲音，故意把話說到半截道：“如果調度中心計劃錯誤，或者是後麵的駕駛員在調速上有失誤的話……”
事實上，那起事故的發生，就是一係列連環的小失誤疊加而成，後麵列車駕駛員不知道是什麼原因，沒有聽從調度中心的命令，而是按照之前的速度行駛，最終造成了追尾事件。
具體是因為疲勞駕駛疏忽了調度中心的命令，還是別的什麼原因，最後的調查已經不得而知了，因為那位年輕的駕駛員已經為此付出了生命的代價……
“那……那我們就被追尾……”鄭師傅聲音微微顫抖，他意識到確實有這個可能，他們隻有一個駕駛員，道現在這個時間段已經已經連續工作7，8個小時，麵對這種情況，如果精神一分神，或者是下錯了判斷，都會出大事。
“後車的駕駛員您認識嗎？”顧小凡壓低聲音問道：“那他有沒有在這麼惡劣的情況下，手動駕駛列車的經驗？”
鄭師傅確認了一下候車的車號，臉色發白地搖了搖頭：“是前幾年培養的新駕駛員，沒有經過沒有自動化的老列車時代……”
“那我能不能給您提一個建議……”顧小凡可當了這麼多年演員導演，知道什麼人心，看嚇唬對方嚇唬得差不多了，這才緩聲道：
“您以您的經驗，盡量在安全的情況下接近前車，多給咱們後麵的車留一段安全的緩衝距離，您覺得呢？”