登州作為北方最重要的碼頭，又是對高麗和東瀛、遼東地區貿易的市舶司駐地，這裏也算得上是北方的一座大城。
登州臨海而建，因為貿易發達，常駐人口超過三十萬。來往於這座城市的商賈更多不勝數。每年進出登州碼頭的船隻，達到數千艘之多。
趙悅兩艘船抵達碼頭的時候，碼頭上都還停泊著數十艘船隻。這些船隻，有大有小。有海船，也有在內河行駛的內河船隻。
內河船隻一般都不是很大，最大的估摸也就七八丈長，兩三丈寬，排水量不過幾百噸。如趙悅乘坐的畫舫，這是李師師之前買來的，長隻有五丈多，寬一丈多，上下兩層，排水量才兩百噸左右。這樣的畫舫，放在登州的碼頭，就是小個頭了。
本來趙悅以為自己在汴京城見過的那些大畫舫，已經很大了。可一看登州碼頭上停泊的那些船隻，頓時有種大巫見小巫的感覺。
“啊，那些船，怎麼如此之大？”
就是李師師還有曾墨，看到碼頭上停泊的十多艘大海船，也忍不住驚呼起來。不僅是她們，船上大多數沒有來過海邊的人，看到那些大海船，也驚呼起來。
“這就是海船？”趙悅看著那些大海船，盡管沒有其他人如此吃驚，可也忍不住為大周朝這時代能有這樣大的海船感覺到驚訝。
要說趙悅就是十萬噸數十萬噸巨輪都見識過了，但眼前的出現的大海船的規模，還是讓他覺得不能小覷。
出現在眾人麵前的海船，最大的目測過去，最少也有三十丈長，七八丈寬，高都有兩丈，宛如城樓，目測過去，排水量最少也在千噸級別了。
這時候，能造出千噸級別的海船，已經非常不錯了。千噸級別的海船，完全可以在海上航行，甚至是遠海航行。就是到了十五六世紀，歐洲開啟大航海時代，在沒有蒸汽機時代，漂洋過海的那些海船，大多數都是千噸級別的。
現在看著那宛如小樓一般的海船，趙悅忍不住感歎，所謂眼見為實，現在他終於算是相信大周朝能造出可以在遠海試航的海船，已經有能力組織遠海航行的條件了。
在汴京城的時候，趙悅就看過相關資料。被元祐帝逼迫去江南赴任，走之前德公公送了一些市舶司的資料給他，這幾日趙悅倒是好好研讀了一番。
要說大周朝這時代的造船技術，確實已經達到了登峰造極的程度了。從市舶司反饋來的材料來看，大周朝現在能開鑿建設的海船，不管是質量、規模和數量，都遠遠領先於這個時代各個國家。
根據市舶司資料記載，來往於泉州市舶司的海船，最大的海船已經可以裝載幾萬石。石是大周朝的計量單位，按趙悅的理解和換算，一石差不多是一百一十斤左右，兩萬石的海船就可以達到千噸級別了。所以，從資料上來看，大周朝能建造和適航的海船，已經可以達到兩千噸級別。
兩千噸級別的海船，在風帆時代來說，已經算是極限。
也是因為有這樣的海船，大周朝的船隊身影遍及四海，最遠的據說已經達到阿拉伯海。正是在這樣的條件下，大周朝的海運貿易也格外發達。
就如現在眼前的登州城，海的對麵便是遼東、高麗以及東瀛，每年來往這條航線上的海船多不勝數，可以說，登州城便是一座因為海貿而崛起的海上之城。