年底的歐洲，看起來好像波瀾不驚，誰也不知道，在一個小小的城鎮中，一個生意越來越不好做的小幫會成立了一家規模不大的公司。
公司是以運輸為主要業務的，老板是一個誰也沒聽過的人，據說有東方背景。
在小城的幫會成員也納悶了，老大被人家打了一頓，親自帶隊護送兩個大毛去鹿特丹，半個月不到的時間，怎麼就賺了幾百萬歐元，居然敢開公司了？
這是老大提不動刀了，還是他學飄了，居然敢學別人開公司？
倒是東方老板沒引起人懷疑，誰都知道，現在東方那邊的人很有錢，人家看上這條線路了，想做大毛和歐洲的生意了，這有問題嗎？
最關鍵的是，鹿特丹當地部門出麵了。
從鹿特丹那邊裝車的貨物，包括獻花，通過歐洲的時候，各種費用也好，暗地裏給人的好處也罷，價格都太高了，而運到大毛那邊，則是節省將近三分之一成本的生意。
運輸公司拿一點，路上打點一點，加上運輸公司的身份，路上不會出什麼問題，這裏麵，錢可以省將近四分之一，這對鹿特丹那邊來說是一筆不小的收入。
看在錢的份上，幫會的人竟沒有一個反對成立公司的。
這還不算，這一路上，從歐洲運去大毛和東方的產品，不管什麼產品，都要交給公司運輸，這可又是一筆生意。
另外，從大毛那邊運輸過來的東西，也會交給公司運輸，這又是一筆生意。
憑著運輸公司這個招牌，這個幫會能吃的滿嘴流油。
這麼好的事情，誰反對就奇怪了。
可是，那麼多的東西，市場能吃得下嗎？
萬一運輸生意做不長久怎麼辦？
不用公司說，那些員工就自己提出來了，運費可以少一些，隻要長久就是最好的事情了。
這可是不小的收獲，能有掙錢的主動性，就必然幫著公司處理很多節外生枝的事情。
此刻，楊長峰站在車站的月台，跟幾個人握手告別，另一邊，幫會的老大，運輸公司的二老板，也在鹿特丹幾個體麵人物的歡送下離開。
他並不認識楊長峰，自始至終，他隻跟兩個倭國人打交道。
楊長峰向幾個情報人員揮揮手，在情報人員提心吊膽的目送下，列車緩緩啟動，踏上了通往國內的旅途，在三天後，列車將回到口岸。
如果此刻有人有透視眼，就可以看到這趟車上裝滿了貨物，有高科技的機床，也有大量的數據資料，列車地板下，數不清的禁運產品裝在一起，用一個比較玄幻的概念形容一下，這輛列車如果穿越了，憑車上的機床，楊長峰都能帶著人在一百年內把原始社會改造成現代社會。
這是一趟加長的貨車，車上隻有兩節車廂是乘客乘坐的，其它三十多節車廂全部用來裝貨物，外頭是明碼標價買的貨物，裏頭裝著絕對禁運的貨物，這是一趟極其危險的旅程。
好的一點是，車上的人裏頭，有不少是戰鬥人員，一旦發生危險，這趟車上至少會有三十個人的特戰小分隊出現。