因為時間關係，三款電動車的實際續航測試劉昂並沒有親自上場。
但就憑他簡單感受了下的駕駛體驗來說，他的電動車絕對比目前市麵上任何一款電動車舒適！
即便同樣用上了新式輪胎的旋風電動車，在這方麵也遠遠不及。
畢竟，威爵電動車廠那邊隻是簡單地配套著輪胎設計了一個拉風的外殼，然而劉昂這邊，連車架都是重新構造的，用上的還是“天璿星牌”小電驢的科技，自然遠遠超過旋風電動車。
當然了，比起“天璿星”小電驢來說，電池廠生產的小電驢還是要差了那麼一籌，無論是體現在製造工藝還是裝配工藝上，劉昂總感覺後者要比前者少了那麼幾分味道。
第二天，劉昂一大早就來到了電動車生產車間，查看昨天他們測試的結果。
“老板，按照您的要求，我們已經對這三款電動車做完了全麵測試。”穿著藏藍色工作服的老師傅徐永健嘿嘿走了過來。
這家夥雖然是老師傅，但實際年齡不過才29歲，隻不過因為這廝從18歲開始就一直在電瓶車的生產車間工作，從底層的一名裝配員工，硬是幹到了生產車間副主任，在崗位上足足堅守了11年，也算是個人才了，反正讓劉昂在他那個年紀在工廠裏幹上11年，他絕對耐不住那樣的寂寞。
劉昂也是花了大價錢才把徐永健從日新電動車那邊挖了過來，其他的條件不提，隻是工資就上漲了一倍，職位也上升為了車間主任。
29歲的車間主任……
不過也算是物有所值，因為自從這家夥上崗到位以後，青山電池廠的電動車生產線完工速度，直接比預計當中的提前了兩個月，而生產線員工的培訓，也幾乎都是這家夥一手操持下來的。
“電瓶車的壽命裏程暫時沒辦法做，但是在動力、續航以及操控性方麵絕對沒有問題，完全達到了我們的設計預期。”
這廝抱著平板電腦，對著劉昂得意地挑了挑眉。
劉昂直接把平板拿了過來，把實驗數據認真地瀏覽了一遍。
毫無疑問，實驗結果符合當初的預期。
低、中、高，無論哪一款車都沒有問題，隻有在實際使用壽命上，他們沒有辦法測試。
沒辦法，誰讓劉昂的工廠規模目前還太小呢？
買不起專業的測試儀器，他總不能真的讓人一直開著小電驢，直接開到報廢吧？
要知道，即便是市麵上最普通的鉛酸電池電動車，壽命也能有2~3年，那還是電池的壽命，真的等到電池不管用了，換一組新的電瓶照常跑得飛起。
而他的電動車，電池壽命最少都能管個5年，這還是他把電池的功效砍了一大截的前提下。
沒辦法，這個社會就是如此，劣幣逐良幣，產品要是做得太好，消費者們就一直不更新換代，不更新換代，廠家生產了這麼多的產品，又賣給誰去？
滿意地點了點頭，劉昂將平板還給了徐永健，來到電動車前打量著，托住了下巴。
他在尋思如何給這三款產品定價，好一推廣到市場上就爆紅。
高端產品倒是沒說的，市場上完全沒有同類競爭者，劉昂決定直接訂個“天價”，嗯，就賣9980如何？
續航在450公裏左右的純電摩托車，還帶快充，一萬塊都還不到，你去哪裏找？
隻有中低端的兩款小電驢，劉昂不太好下決心。
中端小電驢是在高端的基礎上把電機的配置減低了三分之一左右，電池電量也直接砍了一半，但續航也能達到300公裏，充電時間隻有1.5小時，完全能夠和市麵上的摩托車打對台。
同等馬力和續航的摩托車，市價普遍在6000塊左右，但人家勝在加油方便，自己也賣6000塊的話，會不會賣不動？
劉昂托著下巴尋思。
不過比起市價6000左右的電摩，他的小電驢已經在續航和充電時間上完爆對手了，人家最多150km，他是300km，人家需要充電8小時，他卻隻有1.5小時，賣得還和人家一樣，會不會被人家砍死啊？
算了，那就賣個5500塊吧……
至於低端的小電驢，以他150~200km左右的續航來說，比市麵的同類產品明顯強，也明顯有優勢，但又沒有強大到讓人絕望的地步。