我們還考慮到駕駛者的安全，讓他們將注意力放在開車上，強製性要求駕駛者的視線盯著擋風玻璃上的圓點，不讓他們分心到別處。
一旦檢測到他們的視線離開，輔助駕駛就會接管並開啟手動駕駛，鎖死腦波操控。”
一名三十多歲的汽車廠工程師在一邊解釋，瞧向喬二的眼神有點桀驁。
在他看來，這個方案已經是最好的，沒有改動的必要，公司為什麼要讓一個瘦老頭過來評判？
聽說這個老頭還不是造汽車的，對於汽車的電子係統又有什麼看法呢！
“開起來看看。”
喬二對於汽車工程師挑釁的眼神視而不見，仿佛化身為主管一樣，理所當然下達命令。
啊？
汽車工程師微微張開嘴巴，有些措手不及，這老頭怎麼不按劇本來呀，一點反駁都沒有。
鄧朝看出兩個公司的工程師們有點不對付，但他完全不關心，隻想最快最好完成上麵的任務。
“讓試駕員上去開一把，小心點。”
鄧朝急切地找來一個試駕員，交代了一下如意的用法後，就將他推向了改裝後的汽車。
十分年輕的試駕員坐進駕駛位，有點興奮地戴上如意的重要配件——眼鏡框。
當他習慣性地雙手放在方向盤上時，聽到外麵傳來鄧總的嗬斥：“把手放下去，用你的腦波操縱。”
試駕員這才想起來，自己要開的不是普通的汽車，可能是世界上第一台腦波操控的電動汽車。
電動汽車比傳統的使用汽油的汽車，有很多優點，比如啟動快、加速快、輸出較為恒定等。
還有一個很重要的一點，那就是電動汽車的結構要比傳統汽車簡單許多，減少了一半的零件不止。
啟動簡單配上腦波操縱，可謂是相得益彰。
大家都看到，停在地上的電動汽車很快就開動起來，啟動速度超快。
試駕員發現，當他想左轉的時候，擋風玻璃上的紅色圓點就朝左滑動，右轉的話就朝右滑動。
往上滑動時，汽車電門加大，速度開始提升；往下滑，刹車開始下壓，速度放緩。
吱嘎！
電動汽車繞了一圈後，停了下來。
“太神奇了！我從來沒有開過這樣的汽車，車隨心動，一點都不費力。我發誓，那些駕駛愛好者一定會愛死這種汽車的。”
試駕員下車後，一臉激動，像是發現了新大陸一樣興奮。
“看，我就說它已經沒有改進的地方了。”
汽車工程師得意地看了喬二一眼，仰著下巴說。
“這車的造價不低吧，比普通電動汽車要貴三成到一半，銷量是個問題呀。”
喬二估算了一下汽車上增加的一係列控製係統，肯定地說道。
鄧朝和汽車廠高管的臉上，頓時暗了下來。
真是哪壺不開提哪壺，這一點鄧朝等人早就想到了。
“消費者會為腦波操控功能付出溢價的。”
鄧朝幹巴巴地說，語氣不是那麼肯定。
“還有，人工駕駛和腦波駕駛起衝突了，怎麼解決？”
喬二毫不猶豫指出了一個重大問題。