來到日本五個多月後，我認識了一位姓穆的大哥，他個子不高，人很麵善，會看圖紙，會用車床加工多種機器零件，水電焊的活幹的很精細。然而，他在日本卻是一個“黑戶”。
穆大哥來日本已經十幾年了，當年，他和我們一樣也是一名研修生。由於三年到期後他找到了打黑工的地方，就在日本隱居下來，被日本政府列入“研修生失蹤人員”名單。
兩千年之初，國內員工收入普遍不高，每月工資不過四五百或五六百元人民幣，而在日本打一天工就能掙六千到八千日元，相當於人民幣450元到590元。為了能在日本多掙幾年錢，當年有一些研修生簽證到期後都不想回國，有的人簽證到期後就偷著離開了原招聘單位，跑到別的城市或事先聯係好的單位“黑下來”打工。穆大哥也是在這種背景下住留日本的，他在日本一呆就是十幾年，直到2017年因為身體不適和年邁的母親病重，他才去大阪入國管理局投案自首，並於同年9月份在中國駐大阪領事館和大阪巿入國管理局辦理了出境手續回到國內。
這些“黑戶”隻所以能夠在日本留下來，有的人是在日本有親戚或朋友，能給他們安排住的地方，並能夠幫他們找到一些不需要出示身份證件就可以幹的工作；有的人是靠自己的能力和技術留下來的。
在日本，有些小企業和私人小作坊很需要有各種技能的專業人才，由於企業知名度不高或付不起專業人才的高薪，這些“黑下來”並具有“真才實學”的人就成了這些小企業和小作坊的“香餑餑”，一旦有人向這些小企業小作坊介紹這樣的“人才”，他們就會把黑下來的人當成自己的員工收留下來，並給他們提供容身之處。
有些“黑下來”的研修生或其它簽證到期未回國的人雖然沒有專業技能，但他們能吃苦耐勞，又不計較收入高低，某些小企業由於工作累，環境差，在招不到員工或勞動力不足的情況下，也會冒著被政府處罰的危險用黑下來的人為他們打工。
“黑下來”的人身份一旦暴露，就會被警察或日本入國管理局帶去調查詢問，然後被遣送回國。
為了避免暴露身份，黑下來的人一般不會惹是生非。由於他們對日本社會沒有多大的危害性，日本警方和入國管理局對他們查的也不是很嚴，這並不是說日本政府對這些非法身份的人會不管不問。如果有人揭發檢舉，警方肯定會把他們叫去調查；如果他們做了違法犯罪的事被警察叫去詢問，那麼他們的黑戶身份也肯定會暴露無遺。
對於想在日本長期打工的這些人而言，他們每天的言行舉止都是極其謹小慎微的。在單位，他們少說多做，老板和同事讓幹什麼他們就去幹什麼，從不報怨，也從不講條件，更不敢做任何讓人討厭的事，所以，這些人大都能與周圍的人保持良好關係，不僅沒有人舉報，還會博得大家的同情和關心。
非法居留在日本的人除了到超市買點食品和生活用品外，他們平時很少出門，即使出門辦事，能步行的他們盡量不坐電車和巴士，甚至連自行車都不敢騎，因為日本警察經常會把一些騎自行車的人叫停，除了查驗自行車的夜行燈是否閃亮，車閘是否好用，還要審查自行車上的“登陸證”（車架上設定的標誌）是否與車主一致，稍微有點問題，他們就會對騎自行車的人追問個沒完沒了。
這種事我在日本也親身經曆過，有一天吃過晚飯後我騎著自行車去海邊遊玩，行至半路就被兩男一女三個警察叫住了。這三個警察也騎著自行車，是專門抓機動車輛違章的，開車超速的抓，不係安全帶的抓，酒後開車的也抓。我隻所以被叫停，是因為自行車前燈未及時更換電池，燈光很微弱。這並不是說日本的公路上沒有路燈，在日本，凡是有人群的地方，就會有通宵的燈光。日本警察隻所以關注夜晚在路上行駛的自行車是否燈光明亮，是因為自行車燈可以起到安全警示作用，無論是對麵來人來車都會因為自行車燈光的閃爍而及時避讓。這樣的交通安全常識幾乎所有的日本人都知道，就連晚上出來遛狗的人都會在拴狗繩上係一個閃亮的小燈；有些推著小孩的嬰兒車上也會係兩個閃爍的電光棒；就連撿拾廢品的老人也會在自已的手推車上係一根一米多長的電光繩。