當後隊火光衝天的時候，中隊的杜預就已經察覺到了，但是並沒有覺得問題有多嚴重，他和趙統一樣，認為數量不多的敵軍不會對數量眾多的後軍造成多大的威脅，哪怕其中多半為民夫。
然後，持續的廝殺令杜預終於還是按耐不住了，於是，派出了50餘騎前去偵查（必要時提供軍事支援），隨後，騎兵帶回來的消息令其瞠目結舌：民夫伏屍1000餘具，其餘早就不知去向，所有物資均毀於一旦，在營地外不遠處的陷阱中發現了數百具軍士屍體，其中就有死不瞑目的趙統，而剩下的軍士，是潰散而逃還是被俘就不得而知了。
敵軍，數量不詳，去向不明。
不能再在這裏待了，冒了一身冷汗的杜預來不及為趙統感到悲傷（也沒有那麼深厚的感情），這些神出鬼沒的部隊鬼知道下一次還會出現在哪裏，要知道，自己手中不過區區500人而已。
所以，杜預立刻下令，連夜遷移營寨至前軍部隊，和自己的兒子會師。
至於到時候是繼續進攻，還是就此撤軍，就再說吧，也許，撤軍很傷麵子，但是留得青山在不愁沒柴燒，真要把命填在這裏，損失的就不是麵子了。
本來，杜預的內心深處還是有點連夜撤回成都的小衝動，但是，一者，自己的兒子還在前線，二者，就這麼連夜跑路的話，區區500人自己也是有生命的危險——雖然騎兵比較給力，但是自己不會騎馬啊。
所以，杜預選擇了最穩妥的策略。
等到連夜會師，第二日天色放亮後，在杜錫的陪同下觀察了羅憲布置的防禦陣地，良久，杜預終於明白為何在騎兵的配合下，依舊無法迅速突破敵軍的陣地了。
羅憲的這個防禦陣型靠的不是地利優勢（因為這裏算是一片難得一見的開闊地帶了，非常適合騎兵衝鋒和步兵結陣），而是由數十輛戰車圍成的車陣。
中國古代的第一批戰車又稱兵車。盛行於春秋、戰國。每輛配有一定數量的將士，因為是當時的主要作戰模式，所以往往用戰車數量計算兵力和國力的強大，比如千乘之國、萬乘之國。隨著戰國時代技戰術打法日新月異，越來越強調兵者詭道，尤其是騎兵和弓弩技術的發展，這種靈活性和成本的問題導致戰車逐漸沒落。
但是，這不代表戰車就此徹底退出曆史舞台，因為把它加以改動，作為一個防禦騎兵的利器還是蠻好用的，所以，諸葛亮時代就曾經為了抵禦魏國騎兵的，在前麵排列木車減緩衝擊力（還需要其他輔助裝備，比如弓弩等），尤其是在明代，車營作為一個全新的對抗騎兵的兵種，被戚繼光和俞大猷等人發揚光大。
如果王迪能夠看到羅憲布的這個車陣的話，第一反應就是這是一排變異版的木牛流馬——雙輪車啊。
有關木牛流馬，雖然裴注引《諸葛亮集》有過詳細的說明：木牛者方腹曲頭，一腳四足，頭入頷中，舌著於腹載多而行少，宜可大用，不可小使；特行者數十裏，群行者二十裏也曲者為牛頭，雙者為牛腳，橫者為牛領，轉者為牛足，覆者為牛背，方者為牛腹，垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，細者為牛鞅，攝者為牛秋軸牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步。載一歲糧，日行二十裏而人不大勞。流馬尺寸之數肋長三尺五寸，廣三寸，厚二寸二分，左右同。前軸孔分墨去頭四寸，徑中二寸。前腳孔分墨二寸，去前軸孔四寸五分，廣一寸。前杠孔去前腳孔分墨二寸七分，孔長二寸，廣一寸。後軸孔去前杠孔分墨一尺五分，大小與前同。後腳孔分墨去後軸孔三寸五分，大小與前同。後杠孔去後腳孔分墨二寸七分，後載克去後杠孔分墨四寸五分。前杠長一尺八寸，廣二寸，厚一寸五分。後杠與等板方囊二枚，厚八分，長二尺七寸，高一尺六寸五分，廣一尺六寸，每枚受米二斛三鬥。從上杠孔去肋下七寸，前後同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔長一寸五分，廣七分，八孔同。前後四腳，廣二寸，厚一寸五分。形製如象，靬長四寸，徑麵四寸三分。孔徑中三腳杠，長二尺一寸，廣一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。也不斷有人（包括當代）根據古文獻記載仿製複原出木牛流馬，但是依舊是眾說紛紜，隻不過大體分為半機械式和人力式兩款（前者不管是否真實存在，反正是失傳了）。