簡直是一語驚醒夢中人。
每個時代的王朝都會修建驛道，作為急件或密件的傳遞。窩闊台登位後，也開始很努力地修建從和林通往西域、中原與東北的驛道。
這便是蒙古國的“站赤”。由各地千戶投入人馬，充任站赤役使。和林到燕京的近三千裏的驛道，總共設了三十七個驛站，每個驛站都備有馬夫二十人，馬百匹。
一般的信件傳遞，到驛站之後換人換馬後往下一站傳遞。快的話，一日一夜也能跑到五百裏了。
按這個思路，二百裏一個驛站，完全行得通！甚至三百裏都應該沒問題。
把要求降低，大批量使用海東青的話，其成本絕對遠低於騎兵的傳遞，而且速度還更快。
高正源接著道：“比如撫鬆到婆娑——嗯，丹東，中間隔著五老山城，咱們隻要在南北各設一個驛站，就可以無視五老山城的阻擋，而實現無障礙信息傳遞。”
人才啊！
趙權衷心地誇了自己一句，畢竟是自己把高正源從高麗那個破地方活生生地給挖出來的。
“這事，交給你全權負責，要錢給錢，要人找人，要鳥讓水達達部派人去搞！告訴兀需，哪怕整個海參崴縣一年到頭一匹馬都沒養活，也必須把海東青速速養出來！
今年的目標就是，南京府向外，路修到哪，驛站必須跟到哪，盡可能迅速地給驛站配備訓練完好的海東青。
另外，你再跟他們商量下，我需要可以在海上飛行的海東青。也可以按照這個思路，一個海島一個海島的進行信息傳遞。
可以先從羅津縣到合蘭縣的沿途海域進行試飛。
不過，還是得再往南些，也不知海東青能否適合南方的氣候……”
“往南？需要南到哪裏？”高正源猶豫著問道。
“比你想的南還要南的那裏……”趙權突然揮了揮手，“這事目前還不是急的，日後再吧。”
“還有，婆娑路對麵的那個柴薪島，有讓人去了解過嗎？”趙權話題又轉彎了。
高正源又是一怔，但很迅速地跟上他的思路。
“前兩年，高麗水軍放棄柴薪島後，成為一些漁民臨時停靠之地。聽有山東的商船會在那裏停留。”
“山東商船？他們來這幹嘛？”
“自唐朝開始，婆娑路其實就是山東到遼東的一個重要通商港口。海商將貨運至婆娑路後，或是往南至高麗，或是往北至遼西遼東。
金亡之後，婆娑路的港口也基本廢棄。山東海商大多直接前往江華島與高麗王室交易，隻有偶爾一些船隻會來婆娑路。但大多隻是在柴薪島上停留。”
遼東看似廣闊，其實騰挪空間相當有限，而且周邊大多為蠻荒之地。固守自然輕鬆，想要走出去卻也困難。
山東與遼東相隔一個渤海，曆來是中原前往遼東最方便的海上通道。當年唐朝數次征伐高麗，走的都是這條海路。
打通這條海上通道，是趙權前幾年就有的想法。當然，對於如今的南京府來，海上實力遠遠弱於高麗水軍。要想通過海路聯結山東，難度不。