“牛班長，你怎麼幹起驅鳥來了，這不是場站的活嗎？”李戰大步走過去問。
牛耀揚拍了拍手，迎過來，敬禮，“一哥。”
李戰無奈。
這外號隨著他和陳飛撞鳥墜機安全歸來徹底傳開了，尤其是當全師官兵知道他拉了一把杆救了老百姓才彈射出去這個情節後，一聲“一哥”就叫得更加的心服口服。
“你這不撞鳥了嘛，師部很生氣，場站驅鳥隊挨批了，師裏命令從各飛行團機務抽調人手加強巡邏。”牛耀揚一五一十地說。
那邊跳上駕駛座的一期士官回頭說，“不但我們場站，聽說全軍場站都加強了驅鳥，而且緊急下撥了一批先進的驅鳥器材。”
一人生病全家吃藥，李戰對此見怪不怪了。
李戰說，“牛班長，我跟你們去，對講機借我一下，我跟塔台報備。”
他是戰備值班人員，盡管現在沒在值班表上，但位置是要實時向塔台報備的——萬一美國佬打過來了呢？
人們常說的空軍地勤是一個很廣的概念。除了在天上飛的，其餘的全都可以算地勤。
同屬地勤，場站與飛行團卻是兩碼事。
牛耀揚所在的機務大隊屬於飛行團，也就是四團的編製，主要負責戰機的保養維修檢測，保障飛行。場站主要負責後勤保障，如生活保障、場站警衛，驅鳥隊就是屬於場站的。
換言之，四團如果要轉場駐訓，機務大隊是要跟著去的。場站的則不必，通常情況下就是負責看好場子等部隊來，部隊來了就搞好保障讓人家一心一意搞訓練。
西縣場站是大場，司令員是一名副師長兼任，具備同時保障五種型號飛機的能力，所以哪怕六團隻帶了一個機務中隊來，飛行保障方麵也是不用擔心的。
現在師裏對場站的驅鳥工作不滿意，兼任司令員的副師長壓力很大，一線的官兵壓力更大。
與鳥鬥智鬥勇這是一件大事，很重要的大事。多少飛行事故是由撞鳥引起的，更何況前幾天的慘痛教訓就在眼前。
李戰心裏的疑惑一直解不開，於是就趁這個機會跟著牛耀揚了解一把場站的驅鳥工作。開飛機的最清楚哪些因素對飛行影響最大，因此李戰不是一般的上心。
“鳥情圖有沒有？”
牛耀揚遞過來一張過了軟塑的圖紙，李戰接過，跳上驅鳥車，拍了拍一期士官的座椅，一期士官放離合放手刹給油，敞篷212吉普車呼呼的沿著滑行道往飛行區的深處去。駛過六團的飛機堡，也駛過四團的露天停機位，朝陽把他們的身影拉得長長的。
抬頭望了望剛爬起來的太陽，初生的陽光驅散著清晨帶寒意的涼氣，李戰掃了眼放在腳邊的用獵槍改過來的驅鳥槍，再低頭看鳥情圖，恨不得上麵標注的重點區域的鳥全部飛過來，他好架起燒烤爐。
“咱們場站驅鳥工作幹得挺好的，你看那邊樹林，感覺很近，其實挺遠的，而且我們長期放置超聲波器材，鳥連靠近都不敢靠近。我們都覺得奇怪，鳥是從哪裏來的？”一期士官駕駛員明顯是場站驅鳥隊的，話裏話外有替場站辯解的意思。
牛耀揚為人是憨厚，但不代表忍氣吞聲，他指著三轉彎和四轉彎那段航線的下方說，道，“從哪裏來你們不知道？看見沒有，西邊，湖泊附近。”
“那就更奇怪了，那邊光禿禿的，湖邊的樹林離場站至少有五公裏，鳥不可能飛過來。再有就是村莊了，誰家養鳥飛那麼高啊！再說，這周邊村子是不給養鳥的。”一期士官說道。