“塔台，他過來了！七公裏！”
“五公裏！高度很低！右發在冒煙！”
姚東明語氣急促地向大場站塔台通報轟-6KZZ的情況。
半個多小時前轟-6KZZ的右發喘息著啟動了，但是很快李戰等人就發現右發的故障燈全都亮了，可是右發依然在提供著動力。
李戰咬著牙在最後一次滑翔飛行之後第三次啟動了兩發，左發再一次順利運轉起來，而按說啟動不了的右發也運轉了起來。此時儀表台上的燃油餘量表指針已經觸底，這意味著發動機隨時都會停止運轉。
這個時候在十公裏。
進近到七公裏的時候右發冒煙動力迅速衰減，但是沒有起火。
大場站塔台裏的值班人員高度緊張，指揮員詢問跟隨引導降落的姚東明，“是東邊嗎？我沒看到飛機！東七導航點！確認了嗎？”
姚東明心頭冒火，道，“是東頭是東頭！過東七導航點了！他高度很低你看不見！趕緊準備緊急預案他不一定能落跑道上！”
“高度太低了！能拉高嗎？”塔台指揮員問。
姚東明火出來了，“都他媽什麼時候了還拉高！他都沒油了能拉高嗎！”
“你怎麼說話呢！”塔台指揮員也火了。
姚東明眼睛都紅了，轟-6KZZ的速度不是太慢而是太快，根本不敢減速，一旦減速很可能到不了機場，不減速進場速度就會嚴重超過要求，此時轟-6KZZ壓根就是在靠著慣性飛行了！
他怒罵道，“操你大爺的是哪個傻逼塔台指揮！”
空軍這邊本來因為這事就很來火，這會兒遇上個磨嘰的塔台指揮就更冒火了，大場站是白頭鷹的場站，白頭鷹是海航的拳頭部隊，一貫那是心高氣傲誰也瞧不上。
這塔台指揮也不能說是磨嘰，頂多就是謹慎，而謹慎是飛行指揮必備的素質。可是這遇上緊急情況了過多的謹慎就很讓人冒火。
頻道裏李戰突然說，“漁夫幫我看一下起落架，我下起落架了，隨時準備迫降！”
情況到了最後也是醉緊急的時候了，但是李戰的語氣沒有半點緊張，甚至於平時的飛行通話沒有什麼區別。
沒工夫扯淡了，姚東明迅速往右看過去，他與轟-6KZZ在同一高度平飛，幾乎是擦著城區上空高樓大廈的樓頂飛過去的。
“起落架好！前後起落架都好了！”姚東明連忙回複，隨後說，“師父，你保持航向飛就行，跑道就在前麵！”
“明白，你離我遠點，飛機說不定就失控。”李戰向左看過去，戴著白色勞保手套的右手做了一個散開一些的手勢。
姚東明穩著心神說，“師父我沒事，我注意著呢。”
從通話看反倒是姚東明像是遇險情的而李戰是負責空中引導的，前者的語氣十分的著急後者的則非常從容。師父和徒弟的差距表現得很明顯。
這一天，東方市區的許多人都看到了三架軍用飛機從很低的空中速度很慢的飛過去，給人感覺就像是擦著頭皮飛過去的，機翼下掛載的導彈和機腹的細節看得是清清楚楚。中間那一架是很大很長的飛機，而一些人注意到那架大飛機右邊貼著機身的發動機冒著煙。大家的心都提了起來，這兩年出現過幾次部隊飛機訓練失事，犧牲了好幾位飛行員，群眾們為此都非常的揪心以及感到傷心。