007號殲-10S呼嘯著緊貼著跑道起飛，飛入山穀上空的時候它的高度幾乎沒有改變，大約比跑道高三米，這是一個很難在起飛速度控製好的高度，尤其是對殲-10這樣的戰機來說。
李戰小心翼翼地握著操縱杆讓戰機保持平飛，謹慎地控製著速度，既不能太快也不能太慢，太快了會錯過轉彎節點，太慢了有失速的危險。當前的空速下戰機在輕微的左右搖擺，像剛學會走路卻想跑起來的小孩子左右搖晃。這是因為空速無限逼近了低空最小速度。
這無疑很具挑戰性。
“轉向節點一千五百米。”張威提醒道。
李戰回答，“明白，一千五百米。”
顯而易見，如果不控製空速，戰機起飛一不留神就會錯過轉向節點，除了拉高向南飛別無選擇，而且必須要拉到一千五百米以上才能越過前麵的山峰，恰好的侵入了旅遊機場一邊的航路——旅遊機場一邊航路海高就是一千五百米，以三百米為一個空域層，往上好幾個空域層都有民航的航路。
“轉向270，重複，轉向270，塔台，我要進山了。”李戰一個漂亮的向右九十度轉彎，航向從180度轉到了270度，同時向塔台報告。
地麵雷達很快要失去007號殲-10B戰鬥教練機的信號，唐國正提醒道，“收到，不要蠻幹，不行就拉起上高度，旅遊機場已經協調好，1030之前這片空域都是我們的，完畢。”
“明白！”
……
另一邊，趙龍操縱著無人機起飛，衝王虎說道，“看見了一線天了嗎，能見度不太好，如果在這裏用長焦鏡頭拍攝肯定拍不好，有了無人機就不存在這個問題了，我可以飛到跟前慢慢的來，慢慢的找角度慢慢的拍。”
“讓我玩會兒。”王虎眼熱地看著穩穩起飛嗡嗡嗡向山穀飛去的無人機。
趙龍說，“急什麼，這不是一時半會能學會的，等我拍完照片找個空曠點的地方讓你先練練手。”
“遙控飛機我又不是沒玩過，這個有什麼難的。”王虎不服。
兩人有一句沒一句地頂嘴，無人機在趙龍的控製下慢悠悠的在橢圓型的山穀裏向一千多米外的一線天飛去。
……
“塔台，我想試一下從一線天穿過去，完畢。”李戰報告道。
唐國正沒有過多的猶豫，回複，“洞洞拐，你自己把握，安全為主，完畢。”
“明白。”李戰鬆了口氣，他生怕唐國正會臨時變卦。
穿越一線天是既定計劃，隻不過時機必須要與塔台指揮員商量後決定。可以在穿越一線天之前拉起，但是那需要做一個仰角很大的爬升動作，這對空載的戰機來說沒有很大困難，如果是重載情況下的話會很困難。而一線天的空間是完全足夠戰機穿越過去的，需要注意的隻是有可能出現的側風。
至少比穿越天門山洞有更多的高度。
張威說，“左右隻有不到五十米的空餘，你可得小心點。”
“五十米短跑且得五六秒呢，這個距離完全不會構成很大影響，放心吧。”李戰信心滿滿地說道。
密集編隊飛行的時候戰機之間的間距普遍在十米之內，與兩側山體有五十米的間距顯然是非常寬容的。每一名戰鬥機飛行員都接受過所有編隊飛行的訓練，密集編隊更是經常訓練的科目之一，一些藝高人膽大的飛行員甚至會把間距控製在五米左右，快趕上八一飛行表演隊了。
“塔台，天氣怎麼樣？”李戰問。
唐國正迅速查看最新氣象，回答，“天氣很好，本場低空氣流穩定，完畢。”
“收到，氣流穩定。距離一線天兩公裏，最後一個轉彎就能看到，完畢。”李戰報告。
由東向西向一線天最後需要做一個向南的約一百二十度角的轉彎，這也是一個不大不小的難關。在峽穀裏飛行本身就存在很多風險，再遇急轉彎顯然難度更大了。然而這在李戰眼裏這轉彎根本不算什麼。北庫山脈峽穀那些急轉彎更多角度更小，李戰早已經習以為常，而此時開著性能更好的殲-10S戰鬥教練機，麵對比北庫山脈峽穀容易得多的轉彎，李戰似閑庭散步。