空速表顯示的是規定的著陸速度，可戰機的實際著陸速度快了三十公裏。
不是很大的問題，戰機姿態保持得很好，李戰根據經驗慢慢收著油門，心裏有數後詢問塔台，“塔台，現在速度多少？”
“你還得再慢五公裏，別急。”老陳頭的語氣很穩。
距離跑道五公裏的037號殲-7EGGH還有高度和距離，完全不用緊張。一個儀表出現誤差而已，發現了問題就有多種解決辦法。這個時候飛行員的經驗就體現了出來。
“好，穩住，保持俯仰角保持下降率。”老陳頭非常滿意的點頭，指令李戰。
李戰對殲-7太熟悉了，尤其是037號殲-7EGGH，僅僅兩秒鍾他就憑借經驗把戰機的空速穩在了規定速度上，不多不少非常的精準。為了不改變戰機的俯仰角，他隻是通過油門來進行調整，又凸顯出了他對油門杆的操縱是極其熟練的。
進入三公裏，早就放下起落架的037號殲-7EGGH從原先看上去略顯低頭的姿態慢慢變成平飛姿態，但是戰機依然保持著原來的下降率穩穩的向跑道上的阻攔索區落下去。
接下來一個關鍵的環節是後起落架觸地後飛行員要進行一係列的操縱，包括油門、襟翼、刹車、方向舵，一直到戰機滑行至每小時二十公裏以下的速度。
顯然，空速表出了問題後麵的訓練不能再繼續了。
老陳頭告訴李戰：“正常降落，暫停飛行，檢修飛機。”
“洞三拐明白，正常降落。”
李戰心裏有些遺憾，好不容易等來的整整兩個飛行小時這才飛了不到十分鍾就結束了，讓憋了一股勁想要好好的為建設強大人民海軍航空兵狠狠貢獻一把力量的那顆心受到了一些小創傷。
037號殲-7EGGH此前依然按照訓練要求放下了尾勾，戰機穩穩落下的時候，尾勾正正的勾在了第二道紅外線上，斷續的信號馬上出現在塔台上的監視器上，同時高速相機拍攝的瞬時照片也出現，戰機的姿態非常標準，後起落架觸地的位置簡直完美，負責該崗位的參謀舉起手大聲報告：“報告！洞三拐標準著艦！”
老陳頭很滿意的緩緩點頭，道，“這小子是有本事的。”
雖然遭遇了空速表失靈的突發情況，但是李戰還是完美地完成了著艦動作。
037號殲-7EGGH取消了減速傘，所以一直滑行了七百多米才緩緩脫離跑道，直接開進維修機庫裏由機務人員馬上進行檢修。
飛機的速度表很複雜，顯示四種速度，空速、表速、地速和馬赫數。空速指的是飛機相對空氣的速度，由空速管（常見機頭尖尖的那根管子）測量獲得，地速很容易理解，飛機相對地麵的速度。
飛行員常用表速，實際上是未經修正的空速，通常來說誤差不會很大。李戰和老陳頭陸空對話裏提到的空速指的是經過修正的表速，而不是平時經常使用的表速，又稱真空速或者真速。
這是因為沃土飛訓基地所處地區天氣情況複雜，一半山一半海，戰機起飛本場繞圈的時候有一大半時候是在海上飛行，大氣壓、空氣密度、溫度等等因素的影響比較大，所以要求飛行員一律使用空速表，也就是真空速。
實際上表速未失靈的情況下，不會對飛機的正常飛行產生很大影響。剛才李戰就是通過迅速計算空速和表速之間的誤差然後以表速作為依據來把戰機的空速調整到要求的數值的。如果完全無法獲得任何速度信息，他恐怕很難在這麼短時間內做到這麼精準。饒是如此，能夠在兩秒鍾之內修正飛機空速，很好的體現了他紮實的操縱基本功。
在飛行簡報室裏等候的張雪陽、曹複飛、唐磊磊聞訊趕來，到了維修機庫張雪陽笑著說，“老李你這個黴運體質還真的邪門得很，這上午不到十分鍾就出問題。”
“我還納悶呢，飛機在成飛那邊反複試飛過的，做了精心大保健才轉場過來，儀表應該不會這麼脆弱。”李戰當然費解得很了。