無遮無擋的陽光穿過駕駛室狹窄的雙層玻璃，折射出紅綠藍三色，伴隨著木質機身的輕微顫抖而在屬離雙眼之間晃動。氣壓表、水平儀還有空速表的黃銅表盤幾乎貼近了下頜，用作換氣出口的格柵則在耳邊發出呼嘯。
如同一隻休眠的青蟲，屬離趴在硬邦邦的駕駛橫椅之上，一邊要時時關注儀表上麵的數值波動，平衡撲翼機兩翼的壓強，一邊還要透過魚眼一般的導航艙窗口，在嶙峋的山石間尋找洛月白留下來的領航圖上注明的地理標識。
一股未曾預料到的上升氣流突然卷住撲翼機右翼，爆燃機組陡然傳來超負荷時的尖銳鳴響，機身開始不安地顫抖，幾盞警示燈同時點亮，而警鈴剛響了一下便被屬離一腳踢壞。
方向舵被屬離緊緊抓住，蒸汽氣壓被聯動裝置不停地輸入左側的機翼發動機組，如同被兩隻看不見的巨手同時抓住然後開始角力，機身幾乎是橫移般地與一側的岩壁擦過，然後一下子脫離氣旋的掌控。
傾斜到紅線的水平儀再次回複到正常位置，發動機也逐漸平和，還沒有等屬離來得及鬆一口氣，燃料表上的警示燈便再次亮起，被踢壞的警鈴發出嗚咽般的低沉聲響。
看了一眼已經接近為零的燃料餘量，屬離忍不住罵了一聲。
雖然海拔剛剛接近三千米，但是日暮山脈之上已經看不到任何植被，嶙峋的岩石犬牙差互，從空中望去幾乎找不到一塊空地足以讓五米長的撲翼機垂直起降。
但是在這條在航空圖用紅線標注而出的航線上，其實分布著大小不一的資源補給點，不僅僅有彈藥裝備，同樣也有現在急需的航空柴油。
這是屬離作為皇家通靈師輪值加入守夜人軍團，駐守日暮山脈時學到的知識之一，日暮山脈的麵積太過巨大，就算是與夏暮邦聯平分了戍守麵積之後依舊如此。
更早的年代，巡邏部隊的路線幾乎遍布整個山脈可能的隱世界連接點，一次巡邏持續的時間可能長達一兩個月，為了補給方便，山脈各處就這麼設立了眾多的微型貨棧，有一些補給站甚至用炸藥削平了岩地，製造出適合固定翼飛機起落的跑道。
直到現在，在軍費大幅度削減的情況下，守夜人軍團放棄了大部分的日常巡邏路線，但是這些物資補給站依舊得到了充分的供給。
而屬離正是通過這些物資站的補給才一路從東橋飛上日暮。
隻要足夠細心，並且掌握一點小技巧，便能夠很輕鬆地找到那些補給站的信標，屬離還記得自己第一次坐上老式的福克R型三翼機時，那個老飛行員就如數家珍地向他指出如何辨別雪地裏的跑道，關鍵便在於傾斜機翼，然後盤旋搜尋，到時候被覆蓋的跑道就像是表盤上的指針一樣明顯。
雖然那個老飛行員很快就從守夜人軍團退役，重新回到自己原本的部隊，但是屬離還是牢牢掌握了這個技巧，“還要注意反射光，特定的光路是最為明顯的指向……”
屬離幾乎是無意識地小聲重複起自己腦海中回想起的句子，還有他第一次駕駛著三翼機時潮濕的雙手，冰冷的風從敞開的駕駛艙內刮過，如同鈍刀般割過他裸露的兩頰，等他安全著陸之後，麻木的雙腳才開始因為遲到的緊張微微顫抖。