將楊龍引進機艙，蘭斯保羅指著比G550更寬敞的舷窗道:
“相比於G550機型，為了讓您享受到更多的自然光線並擁有更好的觀景視角，我們在這款機型的16個標誌性橢圓形全景舷窗的單個麵積加大了16%。
“這款G650ER的機身，我們也采用了卵圓橫截麵的設計，最大化增加了內艙使用空間，同時減少濕區和阻力。
“相比於G550，機艙高度增加了7.6cm達到195.cm.寬度由135.6cm變寬到259cm，機艙同時加長了1m，麵積增加了28%，達到了60.54立方米。”
“同時為了保證客艙的舒適度，我們加快了新鮮空氣的補充速度，每兩分鍾就有100%新鮮空氣。”
“客艙壓力高度也明顯優於同級別機型，在米的巡航高度，G650ER的客艙壓力高度僅為1128米。”
巡視機艙的楊龍點零頭。
福溢家居定製的真皮沙發、深色木瘤紋台麵酒櫃、餐桌，地毯....
還是同G550艙內環境一樣的精雕細刻、精致典雅，將上流社會的奢華典雅展現得淋漓至盡。
但後傾度更大的座椅的舒適度和機艙的寬敞度顯然提高了不少。
現在座椅可以完全放下，即便在座椅土也可以休息，並不需要到後排的沙發上才可以躺著休息。
即便座椅加寬了不少，而過道也並不比之前人狹窄，相反還比6550寬敞了不少。
從座椅上看窗外的景色，視野的亮度和廣度也有相當的提高。
見楊龍對前艙的環境感到滿意，蘭斯.保羅繼續指引著楊龍往機艙深處走，並繼續介紹道:
“楊先生，在客艙布局構造及功能設施選擇上我們充分尊重了您的意見，根據您的需求實
現了個性化定製。
“這架飛機的客艙我們分為了私人休息室、以及可作為私人休息以及多人會議兩用的沙發，休息用超豪華私人飛機灣流qg650er休息室、還有前餐休息室以及保鏢休息區4個部分。”
“每一區域的長度都接近2.7米，無論您是工作還是生活都擁有充足的空間。
穿過前艙休息室、中艙的沙發休息室，打開後艙的大門，裏麵的空間被布置成了如酒店房間一般的精致舒適的地方。
“楊先生請看，這間私人休息室，我們已經按照您的要求布置成了房間，睡榻是1.8*2.0規格的檀木大榻。
“除了大榻，還有為您準備的辦公桌以及衣櫃，在機艙的最後空間就是您的私人衛生間以及淋浴室。”
“當然整個客廳我們使用的都是最好的隔音降噪材料，即便您是在飛機上也和平時入住的酒店安靜環境沒有任何區別。“
“我們在客艙前部機組活動區域，也設置隸獨的衛生間，以充分保證您的私人空間。”
對於整個房間的設計，這是楊龍最為滿意的地方。
但凡是乘坐過飛機的人，沒有人不希望自己即便是在飛機上也能像在陸地上一樣，有一張舒適的大榻可以高枕無憂的休息。
看到楊龍臉上的滿意笑容，“斯保羅繼續道:
“這款飛機我們采用的是專門為飛機駕駛艙和宮鬆通信提供衛星語音相寬帶數據運營商的SatDirect公司作為連接服務計劃的獨家提供商。
“其所提供客艙連接選項中的Inmarsat的JConneX.可以為您提供所有公務航空中最快的空中互聯網連接以及衛星電話連接。“
“在這款飛機上，我們也安裝了我們公司最新研發出來的宮艙管理係統(GCMS)