“從二號開線到現在，實際上班的天數隻有八天，我周六的時候打電話問過老徐了，這八天總裝車間總共下線的車輛，隻有不到300輛，平均每天的產量不足40，甚至還比不上三年前的上汽轎車廠。”說到這個，李明哲也是無奈的歎了口氣。
雖然周景明之前就已經給他們打過預防針，但是真遇到這樣的情況，李明哲一時間還是沒辦法接受，畢竟國家花在上汽大眾上麵的資金實在是太多了，而且以大眾整車廠設備的先進，實在不應該是這樣的結果。
“這麼多天才300輛不到的產量？”饒是周景明心裏早就有了準備，在聽到李明哲的話之後，心中也忍不住咯噔一下。
“這個還不是最糟糕的。”李明哲苦笑一聲，“根據老徐的原話，這些下線的車子中，有超過一半的車輛被負責質量檢查的德國人給扣了下來，說是不符合質檢要求。”
周景明陷入了沉默，真要是如李明哲所說的那樣，那大眾這邊的情況，比周景明想的還要糟糕呢。
“要不，現在跟我一起去一趟大眾的工廠那裏吧，反正也不遠。”李明哲提議道。
“好，的確應該去看一看了。”周景明點頭道。
而此時，大眾整車廠。
從上汽轎車廠調任到這裏當廠長，徐廣祿當時也沒有多想，就答應下來了，原本以為，這裏的設備如此先進，又是中德合資的項目，廠內還有德國大眾的技術人員，管理起來肯定要比上汽轎車廠容易吧。
但是讓徐廣祿沒有想到的是，這裏的挑戰，要遠遠大於先前的工作，德國人對於質量近乎苛刻的追求，讓徐廣祿是又愛又恨，這些天來，廠區內因為裝配質量不符合要求而積壓的車子越來越多，徐廣祿也是感到越來越心煩。
若不是怕辜負組織對自己的信任，徐廣祿真恨不得現在就告假請辭了。
“怎麼樣，今天上午下線的車子，裝配質量還符合德國人的要求嗎？”坐在辦公室裏的徐廣祿，一看到秘書走了進來，就連忙站起來問道。
不過看著秘書難看的臉色，徐廣祿就清楚是怎麼回事了。
“問你話呢！有多少輛車又被扣留下來了？”徐廣祿心中煩躁，說話的語氣也變得不悅起來。
“報告徐廠長，我剛剛去問了一下，又有10輛車子被扣留下來了。”秘書也是頭一喜見徐廣祿發火，低著頭小聲回答道。
“10輛？”徐廣祿的聲音忍不住又提高了好幾個分貝。
“對，今天上午下線的車子，總共也就是10輛……”秘書的聲音越往後越小，一邊說一邊偷瞄著徐廣祿的臉色。
“一上午就下線了10輛？”徐廣祿怒極反笑，“而且還全部不合格？到底是德國人在搞我們，還是我們自己人在搞自己！”
徐廣祿怒不可遏的吼道。
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