轎車廠去年以及前年的產量，是成立以來產量最高的兩個年份，單是機工部分配的生產指標，就達到了一萬八千輛，再算上流向私人消費市場的，平均每年的產量，至少保持在兩萬輛！
如果按照趙柯所說的，今年機工部分配給上汽轎車廠的生產指標隻有八千輛的話，那對於轎車廠來說，一前一後的差異確實是太大了，八千輛的產量，直接是回到了周景明來這裏工作之前的狀態了。
“那私人消費市場的情況呢？除了青城4S店之外，轎車廠不是還在金陵以及寧杭分別建立了4S店嘛。”周景明接著問道。
“私人消費市場這一塊倒是一直很穩定，但是這一塊隻能作為錦上添花之用，並不能成為工廠收入的主要來源，每年的賣出去的私家車，大概在兩千輛左右，但是這兩年，因為桑塔納投入市場，對我們申城牌小轎車的產量也造成了很大的衝擊，青城4S店的銷量也創下了曆史新低。”趙柯的聲音越說越低沉，感覺一瞬間又老了許多。
雖然申城牌小轎車占據著價格上的絕對優勢，但是對於桑塔納這款合資車，很多有錢人依舊是趨之若鶩，一輛十幾萬的桑塔納，那才叫真正身份與地位的象征，在這一點上，申城牌小轎車根本就比不上。
“這麼說的話，轎車廠的情況的確是不容樂觀。”徐廣祿歎了口氣說道。
“上汽大眾在金陵的分廠，估計今年上半年就能開土動工，完全建成並且投入生產的話，至少要到1988年年初的時候，所以今年跟明年，出租車市場的訂單，依舊會分配到轎車廠這邊。但是……”說到這裏，周景明忍不住看了看趙柯，沒有再繼續說下去。
“但是，一旦1988年上汽大眾在金陵的分廠正式投入生產之後，那麼轎車廠這邊，不僅連出租車的訂單都會沒了，政府的公商務車訂單乃至私家車消費市場的份額，將會進一步被壓縮，直至最後的停產，我說的沒問題吧。”趙柯接過周景明的話，苦澀的說道。
“師兄你說的沒錯，換句話說，我們提出的在金陵市建設分廠這個方案，既是救命的良方，也是致命的毒藥，算是飲鴆止渴吧。”周景明也苦笑道。
原本的話，如果他能夠成功的對申城牌小轎車實現換代，並且進軍海外市場的話，就算國內有桑塔納的競爭，就算政府這邊已經不打算繼續支持轎車廠的發展，轎車廠這邊，也可以依靠海外市場，慢慢地尋求轉型，突出重圍，找到新的發展方向。
但是現在的話，說什麼也來不及了，政府這邊的態度很明確，申城牌小轎車已經沒有繼續生產下去的意義了，它對於中國汽車工業的貢獻，已經全部耗完了。
“我知道了，反正按照部裏麵的計劃，申城牌小轎車也就是到1988年年底，就正式停產了，有這兩年的時間，轎車廠的利潤也不至於下降太多，至少在正式停產的時候，也可以給員工對增添一些福利。”想明白這一切，趙柯的心情也變得開朗起來。
“放心吧師兄，申城牌小轎車，不會這麼輕易的就退出曆史舞台的。”周景明笑了笑，說了一句這樣的話。
不過，在場的徐廣祿以及趙柯兩個人，都沒有特別關注周景明說的這一句話。
在轎車廠這邊又待了一段時間之後，周景明與徐廣祿兩個人便坐車離開了這裏。