雖然這一次碰撞試驗帶來的預期結果將是喜人的，但是周景明也不得不承認，這一次采取的行為，是一種典型的“無差別攻擊”，雖然主要是為了針對通用汽車的，但是其餘的汽車廠商，肯定都會受到影響的。
因為目前流行的汽車車身設計，在周景明製定的CNCAP碰撞試驗標準下，都不會通過測試的，也就是說，如果想要達到鳳凰牌轎車的安全性能水平，那麼所有的汽車車身，都要從現在方方正正的造型，轉而向圓潤修長、甚至有一點“包子狀”的車身造型進行過渡。
不論你喜不喜歡，這就是未來汽車造型設計的趨勢！
因為就算沒有周景明今天下午搞的這麼一出，世界汽車工業也會在2000年這個千禧年世紀之交，從方正車身造型，轉變為圓潤車身造型，當年的新思域、豐田威馳以及標致307等車型的發布，全都是以這種設計麵世的。
而周景明，無非是把這種趨勢提前了十年而已。
因為實驗是在美國這邊進行的，使用的對比車輛也都是通用汽車的旗下車型，所以美國這邊的汽車銷量，肯定會最先減少，緊接著，就會蔓延到歐洲，乃至於整個汽車大市場！
這一點，並不是周景明想要故意為之，但也不能忽視由此引發的後果。
“周先生的意思是說，出於行車安全的考慮，我們目前生產的所有車子，銷量都會受到很大的影響？”周景明這麼一說，布蘭特心中一緊。
“對的。”周景明苦笑著點了點頭，“如果不盡早作出車身造型上的改變，銷量減少是遲早的事情，不過因為有著美國市場作為緩衝，所以你們這邊，還是有不少時間做出反應的。”
實際上，隻要CNCAP碰撞試驗標準沒有得到整個世界汽車工業的認可，沒有成為碰撞試驗的公認標準，這件事情對於大眾公司這些汽車製造商的影響，肯定要遠遠小於通用汽車公司的。
“周先生，你這次可算是把我們也害慘了。”想明白這一點之後，布蘭特也是忍不住苦笑道，周景明這麼一鬧，可以說是把除了中國國內汽車製造商之外的所有汽車廠商，都給一塊拉下水了……
“實在是抱歉，我的本意肯定不是這樣的，但是如果在設計上有什麼需要的話，我是可以提供幫助的。”周景明抱歉的說道。
奧迪公司對於周景明一直都十分幫助，而且雙方優勢合作關係，周景明自然想最大程度的減少奧迪的損失了。
而此時，搞明白周景明意圖的弗萊明，火急火燎的趕到了通用汽車的總部，剛準備向公司彙報一下這件事，但是轉念一想，弗萊明卻又開始猶豫起來了。
如果將整件事都跟公司講了，那就豈不是承認了這件事是由他自己引起來的了？到時候公司追究責任，他豈不是第一個要被處罰的？
“反正這件事的結果已經是不可逆轉的了，我現在說出去，還有什麼意義呢？”最終，弗萊明成功的說服了自己，覺得這件事，還是不要蹚渾水的好，不過心中對於周景明的怨恨，卻是越來越深了。
而弗萊明前後幾次的行為，也為會麵斷送自己職業生涯埋下了伏筆。
隨著記者招待會的結束，這一次事件所帶來的影響，也開始慢慢發酵起來，而最直接的表現，就是鳳凰牌轎車的預定銷售量，開始直線往上增長，原先因為砸車事件而退訂的那些人，也開始陸陸續續的來到了專營店，厚著臉皮重新恢複了預定。