安排計算機培訓的事情，暫且被周景明放在了一邊，這件事周景明還需要再好好地斟酌一下，因為不僅僅是計算機方麵的知識，其餘方麵的培訓，周景明在想要不要也一起組織一下。
畢竟員工培訓，也是一個公司正常的工作流程，目前天明汽車公司在員工培訓方麵做得非常不到位，但如果真要把員工培訓這項業務給撿起來，那麼就需要好好地籌備一下了，不過現階段還是要把家轎項目給安排好。
小福娃家庭轎車的項目例會很快就開始了。按照正常的流程，周景明先是通報了一下上一次會議的任務安排，然後再由各個總成設計的負責人彙報這一周所取得的進展。
除了周景明負責的車身設計還沒有什麼進展之外，發動機以及變速箱這邊，倒是每一周都會有新的突破，尤其是發動機，因為設計思路完全就按照通用汽車的Small Block係列，也就是現在LS係列發動機進行的，所以基本上沒有技術上的問題，如果不是因為成本約束的存在，估計再有三個月的時間，發動機這邊就能完事了。
對於發動機研究院采用通用汽車的LS係列發動機作為模仿的範本，周景明從最開始就表示支持的，這款發動機未來會大批量裝在五菱宏光上，換裝一款新發動機的成本隻有不到五千元，對於小福娃家庭轎車來說，真的是再適合不過了。
除此以外，小福娃轎車的內飾件開發以及車架的設計，也在穩步進行著，在時間節點上完全吻合周景明製定的計劃。
“這段時間大家都辛苦了，但是萬裏長征我們隻走完了不到五分之一，還沒有到我們可以懈怠的時候，希望大家接下來能夠再接再厲。稍後的話我會把下一周的工作計劃發給你們，大家還是按照我給的計劃，繼續將這個家轎項目往前推進。”彙報結束之後，周景明對所有人說道。
新車開發本身就是一個工程量極大的工作，多一點鼓勵還是很有必要的。
會議結束之後，周景明將趙柯以及何應尋、王援朝三個人又單獨留了下來，除了小福娃家轎項目之外，公司目前還有其餘比較重要的項目集中在三個工廠這裏，周景明也需要了解一下。
“大尋，Quattro全時四驅係統的技術交接，目前進行的怎麼樣了？”周景明首先關注的，就是同奧迪公司的這一個技術交換項目。
如果說家轎項目是今明兩年公司最重要的一個新車開發項目，那麼Quattro全時四驅技術，就是後麵一段時間公司重點開發項目的必要技術了，所以周景明不得不關注。
“Quattro係統的技術交接已經進入到最後的收尾階段了，相關的技術資料我們已經全部拿到了，不過都是德語版的，還需要將這些資料翻譯成中文。大概這個月二十號的時候，奧迪公司的技術人員就會正式對我們進行培訓。”何應尋立馬就回答道。
技術交接也並不是聽上去那麼簡單，其中有著各種繁瑣的程序，變速箱研究生這邊，也使用了將近一個月的時間，才快要完成全部的交接工作。
周景明點了點頭，又看向了趙柯，“師兄，ESP係統的在線裝車，還有什麼工藝上的問題嗎？”
“已經可以正常在線裝配了，節拍上也能夠跟現有的生產線線速吻合，下個月就可以正式開放這個配置了。”趙柯也是第一時間回答道。
“那麒麟轎車的換代工作，完成的進度如何了？”周景明繼續問道。
“除了車身這邊已經完成開發之外，其餘的似乎也沒有什麼進展，主要還是在變速箱以及發動機這邊，不是說第二代麒麟轎車上搭載的轉子發動機，要在性能上進行強化嗎？”