同樣阿斯頓馬丁在198年也成為英國皇室的用車品牌之一。
阿斯頓·馬丁（Asnarin）汽車公司設在英國蓋頓，公司主要生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車。阿斯頓馬丁公司始建於191年月，創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班。
曾經，阿斯頓馬丁也風光一時。1964年，007Gldfinger中一輛車牌為B16A的DB5成為了邦德的禦用座駕，一連串的科技化改裝讓這輛007伴侶成了全民情人。
但好景長，到了197年，公司又被賣了……公司的新領導叫威廉·威爾森，在英國伯明翰開了家公司，接手後他推出了知名的V8Vanage係列。
從1974年到1987年，公司先後被轉手五次。當然，這並沒有影響品牌的地位。
想來阿斯頓馬丁真是命運多舛，為什麼一個這麼好的品牌會混到如此境界了？其實一定程度上是因為銷量和利潤問題，你可能想象不到，直到1984年，阿斯頓·馬丁的銷量才剛剛過1萬，而這可能隻是很多暢銷品牌單一車款一個月的銷量。
“關於阿斯頓馬丁，這沒有什麼要的了，隻要你能取得該公司的同意，政府是不會幹預你們之間的談判的。”
“好的，夫人，我們們會盡快安排這件事的。”
和撒切爾夫人會麵完，蘇羽馬上通知張明齊和李家旺等人，讓他們馬上趕回倫敦，而馬克按原計劃，和阿爾卡特談判，協商收購其公司的半導體和光電元件部門，以及電池部門。
和李家旺，張明齊等人會麵後，眾人一起前往克魯，而勞斯萊斯公司方麵顯然是得到了政府部門的通知，在蘇羽等人到達克魯後，就和蘇羽一行人接觸到了，雙方約好第二會談。
眾人對於勞斯萊斯和賓利這兩個超豪華品牌汽車也是非常感興趣，以往像這兩個品牌的汽車，隻有皇室，政府首腦和頂級富豪，才能專亨，這是真正的貴族專用車，想不到今也會被自己的老板收購，真是令眾人萬萬沒有想到。
“阿羽，等收購了勞斯萊斯，我們是不是也可以配一輛勞斯萊斯呀，”張明齊很是向往的道。
“張哥，勞斯萊斯就別想了，作為超豪華品牌的汽車，我們還是依然沿用現在的品牌定位，隻有皇室貴族和一些非常具有影響力的人物才能購得。
而賓利，我們將會對其重新定位：它也是一款超豪華的汽車，隻是它不僅僅局限於皇室，貴族，一般的頂級富豪也可以擁有他。”
“也就是勞斯萊斯還是皇室專用，你有錢也不行，一定是那些皇室貴族，政府要員，或者是一些名人。
而賓利，隻要你有錢，普通人也可以擁有他，對吧？”
“可以這麼理解，這樣兩者就不會處在相互競爭，產品線重疊的位置上了。”
“還是阿羽想的比較周到，這樣既能充分利用公司的資源，也能讓其更有競爭力。”
“那我們對勞斯萊斯公司收購，報價將會是多少呢，”張明齊問道。