灣流航空向來以生產私人飛機出名，JACK馬和健林等大陸富豪名下的私人飛機便是出自該公司，其最近一款G650售價高達將近七千萬美元，堪稱世界頂級配置。
灣流提供合作邀約，大抵也是因為中國市場，想要借機達到宣傳效果。
李越自然非常感興趣，當即追問更多細節，從泰勒哪裏得知，灣流提供給自己使用的款型是G550，首批出廠於03年，售價高達四千多萬美元，航程為11686公裏，最大巡航高度為15545米，可搭載18名乘客，足以保證從洛杉磯直飛大陸任何地區。
哪怕在NBA這種千萬富翁遍地走的領域，私人飛機擁有者也是少數，目前僅有喬丹、科比、勒布朗、麥迪、加內特等超級球員公開使用，單獨購買的花費其實許多球星都能承受，但與其配套的保養和人工花銷巨大，而且長期持續，購買之前得好好掂量。
就像NBA每支地球都能負擔核磁共振機器的購買費用，但綜合考量之後，每支隊伍都不會選擇購買，不過既然免費提供使用，那花費便節省一大半，隻要每次使用提前聯係專門負責團隊即可，關鍵能用到次數也比較少，很有可能集中於休賽季。
帶著激動地心情，李越再三權衡，最終決定接受這份合作邀約。
雖然名義上並非擁有私人飛機，但檔次和實際效果已經抵達同樣效果，無非就是多花點錢，等到休賽季簽約大合同之後，完全無需擔心因此導致資金周轉緊張。
泰勒得到答複，表示會盡快進行溝通，爭取早日達成合作。
趁著興奮勁兒，李越把消息告訴晨兮，兩人不知不覺聊到自由出行話題，笑稱也可以學習大明星，隻要心裏樂意，早上飛去倫敦喂鴿子，下午飛回來吃打鹵麵。
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21號大早，李越照例登錄推特瀏覽各界新聞。
馬刺隊全隊像是集體噤聲一般，自從G1新聞發布會之後，沒有任何人接受媒體采訪，也無人知曉他們在哪裏進行訓練，TNT以玩笑口吻宣稱馬刺隊像是人間蒸發一般。
拉斯維加斯各大賭場更新西決晉級結果賠率，馬刺隊大幅提升，而湖人隊大幅下降，一位匿名人士對外向TMZ記者透露：各大賭場高層對此感到很惱火，因為李越強勢表現，導致賭民對於各種誘盤行為毫無興趣，許多精算師因此而愁眉苦臉。
ESPN重新進行西部決賽晉級投票統計，認為湖人最終獲勝的比列，從開打前的61.78%，飛躍式提升到93.62%，而支持馬刺獲勝的用戶IP，大多來自西南地區。
各大評論員也紛紛改口，支持馬刺最終獲勝的認輸，從最初的11位，驟然降低到僅剩2位，其中一位的人設本就是湖黑，而另一位則是忘記更新修改。
眼看多條信息有利於湖人，李越頓感愉快，但偶然瞥到有人反對其代言法拉利。
點擊詳情仔細查看，原來是跟法拉利商談相關信息泄露，有人覺得他作為一名籃球運動員，並不具有與法拉利平級的社會影響力，再加上他來自中國，極其容易引起許多歐美用戶反感，為避免法拉利檔次下跌，應該取消這次可能存在的代言邀約。
如此言論尚未引發大規模討論，但許多擁有大量粉絲個人賬戶正在努力轉發，從以往經驗來看，明顯是有人在背後進行推動，畢竟法拉利首次考慮聘請全球代言人，目標對象自然不會隻是他一個人，隻要出現競爭，那各種手段都有可能。
甚至可能是法拉利方麵的反向調查，李越把這事兒告訴泰勒，提醒需要注意。
下午三點，駕車來到斯台普斯中心，提前進行投籃熱身。
眾隊友陸續趕到，沃頓代表教練組講解馬刺可能進行的改變，要求除開常規單打戰術，額外練習之前使用的動態進攻體係，避免難以應付突如其來的衝擊。
全隊欣然照做，歡聲笑語地跑戰術。
等到下午六點，李越帶隊離場，在場邊接受TNT記者采訪。
幾個常規問題之後，記者話鋒鬥轉：“G1賽後，邁克爾∙喬丹親口表示遺憾未能與你在巔峰時期交手，那你覺得如果你們兩人在各自巔峰時期正麵對決，誰更有可能勝出？”
這種提問無非是想寫出一篇‘自認不敵喬丹’或者‘自稱擊敗喬丹’新聞，李越嗬嗬一笑，微微聳肩說道：“這個問題並不成立，我無法進行對比。”