其後麵跟隨著數百上千個相對不那麼耀眼的‘發光球體’。
然而當我們以六維視角仔細觀察這些‘發光球體’時，它們的造形竟令人覺得有些眼熟！
低層次視角隻能看見發光的光球。當我們提升視力，便可逐漸地看到光芒背後的情況。如同用濾光文鏡觀察太陽，便可看到太陽表麵的黑子與日冕噴發一般。
原來那對球型UF金色光芒下如同兩個透明的大玻璃球（仍有流光盈動）。皆分為上下半球，為不同的功能結構。
上半球基本為乘座操控空間，下半球應為引擎、驅動結構。
然而這與我們電影中常見的飛船有著本質的不同，因為整個球體四周都未見到噴射口；沒有燃料噴射。故而顯然這球體並非為傳統的空氣動力驅動。
且球體中間與下半球呈現出來的竟然是浮於水波之上的蓮花造型。有一些盤旋的根莖滲繞於水波之中，於下部和後部各有交錯延伸。
當球體飛行過程中，下麵的水池亦在旋轉流動，水池並非真正的水，如同能量凝結；根莖內迅速流動著能量，煥發出光芒。配合光罩產生出了一種強大的扭曲力！
這種六維‘球體光船’非傳統物質打造。引擎同樣沒有物質機械作功；是把‘能量編程陣列’直接凝刻在那‘蓮花光體’結構中，直接以‘能量陣’導引能量作功；這簡化了大量的結構，可以將引擎做到蚊子般大，甚至更。
六維度是脫離物質態的‘初始光體世界’。好比‘水’脫離了‘冰態’，被加熱成‘液體’，既而被加熱成‘汽’，這些都仍是可見的傳統物質態；可當‘汽’被加熱成‘等離子態’時，人的肉眼已不可見。六維度‘光體’事物便已脫離分子結構，而直接以‘超頻等離子態’成形。
讓人奇怪的是這六維光船是使用何種能源、如何產生動力的呢？
在六維度世界裏，根本不再使用化學燃料噴射驅動，而是采用一種‘扭曲空間曲率’的原理；隨著功率越來越大，大到可以打開星門，進行跳躍。
蓮花光體結構主要完成程序調度、能量引擎功能；在蓮花光體內部結構中有一集成的‘能量星門’組件；通過啟動‘能量星門’，便可從宇宙中調度‘等離子能量源’；這一原理如同從‘江河’中開渠放水。除非大江大河幹涸，否則水渠便有用之不盡的能量源。
這種能量源，後來被科學家稱之為宇宙‘零點能源’。而由於能源直接通過‘內部星門’與光船形成傳送連結，所以外部光罩不會形成阻隔。
調度‘零點能源’需要一個‘初始能量’。我們的‘汽車’初始能量由‘電瓶’打火提供；在六維度世界，由生靈自身的修為提供。（六維生靈其自身就如同一個‘超級大電瓶’；例如靈仙境修為可承受-5次左右的跳躍，上仙境能承受6-10次，用完便需充電。後續詳解）
蓮花光體下那交錯的‘根莖’便是曲率發生回路，即‘曲速驅動發生器’部件！這部份能產生巨大的扭曲力，使光球懸浮、移動，甚至激發星門！
根莖之上的蓮花台首先生成一層常態‘光罩’，罩中波光粼粼，充盈著炫麗的金光；除非由駕乘人員主動關閉撤消，否則可長期存在，罩護著整個一體化的蓮花根莖主結構。光罩也不會阻隔根莖的扭曲力，相反它會傳遞扭曲力。
在航行或遇險時，蓮花光體還會給光罩供應更強大的能量，形成雙層‘流光護盾’！
光船上半球空間裏，有一人坐於蓮化台駕駛椅中，一條光帶束於腰間（應為安全帶之類）。隻見其雙手扶於坐椅兩邊的光盾之中；那光盾似乎起到了護持作用，卻也如同操控手套，供其快捷的進行手上動作。。
對於六維光船，真正可稱作‘人機合一’。它們之間可以建立起深度的意識連接和能量連接。
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