相比漢中，西安的曆史，就更加濃厚了。
十三朝古都。
秦始皇陵就在這裏。
兩地相隔不過300公裏，範陽和大軍換著開車，半天的時間就到了。
一路無心停留，進城就攔個出租車，帶路，直奔西安海關。
半個小時左右，就來到雁塔區。
進入大件路，一路上的拖掛車卻不是很多。
隻偶爾看到一兩個集裝箱。
轉過一個街角，迎麵而來的是一棟方方正正，高達10多層的品字型建築。
厚重，沉穩，白色的外牆瓷磚，搭配著淡藍色的四方形窗戶，這是海關的標準配色，藍天，大海，和白雲，給人一種異常舒服的感覺。
當然，這是對範陽而言。
雖然是一座內陸海關，但範陽還是忍不住深吸口氣。
渾濁的空氣中，似乎聞到了海風，耳旁還有海鷗的叫聲。
樓層的上方，幾個雄渾鐵字“西安海關”。
趙光明把手攏在額頭上，看了一會兒說道：“這鳥不拉屎的地方，哪兒來的海關啊？海在哪裏？咋名字叫海關啊？”
範陽沒好氣的看他一眼：“航空港。”
把車停在外麵的馬路邊上，此時的西安海關冷清得很，內陸海關，主要是處理空運的報關事項。
但92年，內陸的空運業務，還處在起步階段。
所以很冷清。
範陽到這裏來，主要是查下關帨。
要涉及進出口貿易，這是個說來複雜，也不複雜的事情，首先你要懂得規則。
第一，就是關帨。
而關帨是很好理解的事情，就是國家收取的費用。
例如一瓶水果罐頭，10塊錢一瓶，出口到曰本。
價格就10塊錢嗎？
不是。
中國和曰本是最惠國待遇，水果製成品，這類商品的關稅是30%。
10塊錢的貨物總價，中國的出口帨，收取百分之30，加3塊錢，就變成了13塊。
這是中國方麵的完稅價格。
13塊，曰本再收取百分之30，就是3塊9。
本價10塊錢的商品，完帨之後，就變成了16.9元。
這就是廣義上的進口帨，和出口帨。
分別由兩國各自收取。
導致貨物的成本，增加。
國家層麵的貿易磋商，本意是資源互換，以高技術和低技術互換，資源和產品互換，這是取決於各自的需求，能源換食品，技術換勞動力之類，這是宏觀的，不談，因為這個非常複雜，普通人也插不上手。
單從一個商人的角度，來看進出口貿易，就簡單得多了。
目的是什麼？掙錢。
但貨物的成本，明明增加了，又怎麼掙錢呢？
首先，要考慮到兩個國家的經濟水平，貨幣彙率，產品需求，購買力等因素。
簡單的說就是價格差異。
特別是90年代，世界兩極的作用下，發達國家，和發展中國家，經濟發展，和經濟實力極不對等。
物價也不對等。
先拋開彙率不談，隻用同一種貨幣來比較。
比如說中國的桃子，1塊錢一斤。
那麼曰本的桃子，就要賣到10塊錢一斤。
為什麼呢？因為中國的土地多，收獲得多，從業者多，勞動力廉價，價格就便宜。
曰本的為什麼貴？因為它土地少，收獲得少，從業者少，勞動力昂貴，價格就貴。
這是個很簡單的命題。
地域性的差異，生產的能力，導致價格不對等。
中國的土地麵積，比曰本大25倍，人口，多10倍。
單從土地和勞動力上來說。
這個價格差異，就是可以成立的。
那麼把中國的桃子，賣到曰本，就能掙錢。
哪怕我多出2塊錢一斤的運費，再加6.9毛錢的關帨，我成本也不過3.69塊錢一斤。
被生意人知道了，比如買方市場，曰本商人就會遠涉重洋，跑到中國來買桃子，1塊錢一斤，完稅價格1.69塊，再出2塊錢運費，成本也不過3.69元。
拿回去賣8塊。
就有充分的競爭力。
我還能掙個對半。
因為你曰本的水果，10塊錢一斤，商人掙兩塊錢，就得賣到12塊。
肯定幹不過啊。
就會造成傾銷。
這種差距，是巨大的。
所以說國際貿易，也是最掙錢的貿易。
特別是90年代。
因為10倍的價差，在基礎的農產品這一方麵，是真實的。
所以說，中國的進出口貿易，一旦展開，就傾銷了全世界。
然後，就要講到一種術語，叫做貿易保護。
中國的桃子，傾銷曰本，商人掙了錢，但會損害曰本果農的利益。