時間悄悄到了五月一號。
此刻，一架波音777定製版紅色大飛機落在法國巴黎郊區戴高樂機場的跑道上，隨後滑行到停機坪。
依然是憤怒的鳥，隻不過並不是以前那一架，體積稍稍大了一些、上下兩層經過全新設計，內部裝修更加豪華，並且還配備了彈射裝置。
一旦飛機出現意外，可以坐在特殊的座椅上，將四十位乘客全部彈射出去，其中包括機長。
從外麵看和以前那一架沒什麼不同，然而裏麵比普通總統套房還豪華，專門請設計師弄成歐式風格，上一架飛機的內飾由波音公司贈送，這次可都是韓宣自己掏錢，由星際投資幫忙買單，掛在家族辦公室名下，可以節省一部分稅務。
這架飛機總共花了他五億三千萬美元，主要是改裝成本太高，即使是人才濟濟的波音公司，也需要花兩年時間專門為韓宣定製，這樣的大飛機一買就是四架，專門給自家成員們出行使用，以前那架則交給馬爾代夫航空公司，對外租賃的同時，偶爾也讓公司高級職員們沾沾光。
四架飛機花了二十多億美元，韓宣卻覺得值得，除了彈射裝置以外，幾架飛機還配備了反導防禦係統，沒有戰鬥機上的那麼先進，卻足以滿足一般需求。
實際上，防禦的同時還能進行一定規模的反擊，不過沒有對外公布詳細數據，定製之前就跟波音公司派來的代表，簽訂了苛刻的保密協議，以防數據被有心人利用。
除此之外，真正讓韓宣覺得值得的，還有一個他從波音公司“借鑒來的”相當了不起的創意，一旦能夠將那個創意變成現實，完全可以打消人們對飛機安全的所有擔憂，讓航空業邁入新階段。
當時波音公司的高級副總裁，和韓宣聊起了一項研究人員們提出的設想，當笑話告訴他準備研製“模塊化飛機”，所謂“模塊化飛機”，是指可分離組裝的飛機。
如今每一位坐飛機的乘客，在起飛過程中都會心有餘悸，但是等到韓宣將“借鑒的創意”——模塊化飛機從構想變為現實，飛機失事的概率將會大大降低。
它的亮點就在於擁有可分離式模塊化客艙，這項技術的靈感源自於波音的一位工程師，他獨自設計了套客機跳傘的方案，但不是乘客跳傘，而是機艙跳傘！
原理非常簡單，外形酷似膠囊的獨立機艙，能夠與飛機組合或分解，在飛行發生意外事故時候，可以迅速將機艙脫離，並讓乘客安全降落。
減輕重量的同時，又可以避免發生起火爆炸等事故，將乘客安全放在了第一位，從技術理論上來看完全可以實現，外表和現有大飛機沒有太多區別，現在那位波音的工程師，已經跳槽到了龐巴迪。
研究組在這兩三年研發時間裏不愁資金、也不缺人才，因為是新科技，所以在研發方麵比較麻煩，最近一兩年時間應該就可以研製成功，當然，是指停留在實驗室階段，離真正投入商業使用還有很長一段路要走，等到那一到來時候，也意味著韓宣控股的加拿大龐巴迪會占領很大一部分的大型客機市場……