國家律法對普通民間商人，和對國企管理層，要求是不一樣的。普通商人能做的事情，國企工作人員不一定能做。
如果陳明誠跟對方是老交情了，不怕泄密，那估計倒是沒什麼。
可陳明誠跟對方也才兩三個星期交情呢。剛剛嚐了點甜頭，就突然放大合作尺度，誰都會擔心的。
偏偏陳明誠又繞不開對方。
因為他要的不是幾千桶、幾萬桶，而是至少幾十萬桶。
不托關係正常買，肯定是買不到那麼多貨的。
陳明誠思之再三，追問：“那這事兒就沒說什麼解決方法？小蔡是怎麼辦事兒的？胡總擔心，我們有沒有辦法消弭他的擔心呢？”
女助理：“聽蔡經理的意思，胡總是要你本人去粵州，跟他麵談，並且最終當麵交易。他要確保你不會中途甩開他。”
“去華夏？還要駐留一段時間？”陳明誠微微縮了一下。
他對華夏的經濟環境和營商氛圍不是很了解，人生地不熟的，要一直駐留，他還是有點擔心的。
雖然，上個月他就去過兩趟了——當時是為了通過顧鯤，結交到包括胡總在內的石油公司部分人脈，所以不得不去。不過陳明誠雞賊得很，覺得那兒的氛圍對資本家的保護力度不太友好，他自己就回來了，留下了一個馬仔聯絡。
思之再三，終究還是利益的誘惑占了上風。
不過，以陳明誠這樣的老江湖，就算決定親自去粵州斡旋，他也是要留些後手的。
為此，他緊急請教了不少自己的朋友、合作夥伴，尤其是對華夏營商環境比較了解的人，做一些風險評估。
最後，他綜合各方意見，想到了一套自以為比較穩妥的辦法：他自己先坐飛機去粵州，然後，讓手下準備一條快船，手續齊全的那種商船，也去粵州港或者特區近海待命。
有什麼商務宴請，可以請客人到船上來聊，風聲如果不太對勁的話，也可以立刻上船。
要是別人不知道他在船上，那就悄咪咪徐徐溜之，通過公海回到蘭方。
要是別人知道他在船上，還可以一伸腿跑到香江近海。94年香江還在布列塔尼亞人管製下，應該萬無一失了。
自以為萬全的陳明誠，當天就讓秘書買了從古晉飛粵州的機票，北上華夏！
……
後續的商務談判都很順利。
勞動節假期後兩天，陳明誠率先弄到了彙豐銀行查爾斯經理那邊辦理的款項。
5月5日，他談妥了一切柴油進貨交易，並且在7日完成了正式交付。
價值三千多萬令吉、大約折合九千萬人民幣的柴油、汽油，在粵州港的某個碼頭，僅僅劃轉了一下庫位，轉移了一下產權權屬，根本都沒有運輸。連港區的工作人員，都沒察覺到這裏有任何交易。
（之前的交易是隻買柴油的，因為蘭方隻有柴油消費多，汽油運多了賣不出去。這次因為本來就沒打算運走，是想就地倒賣的，所以無所謂——賣家告訴他柴油貨不夠，汽油愛買買不買滾。）
一桶180塊錢，九千萬足足有50萬桶，占了很大一個倉庫，能灌滿一條8萬噸載量的大油輪。
購買的文件名義，依然是“海船自用”，雖然數額規模大了點兒，但沒人查就解釋得過去。
一條小鷹號航空母艦加滿油就需要1萬4千噸（船用柴油八千噸、航空汽油六千噸），哥是給六條航母買的不行麼？
這筆進貨交易完成後，又過了一周。
5月15日。
華石油總公司、粵州分公司，正式宣布區內燃油價格上調——其實總公司下發的文件，和其他部分省的分公司，調價還要早幾天。
而粵東這邊，已經是為了廣交會期間物價穩定，所以又多虧了幾天——據說，還有不少長途車主，因此在路過粵東省的時候，這幾天出省前都在高速服務區把油加滿。
價格上調後，陳明誠又稍微捂了一會兒，大約也是一周多，等市麵上的便宜油存量耗一耗，然後找曾經賣給自己的貨主，反向出貨。
每升油淨賺四毛錢，九千萬人民幣的貨款，直接漲到了一億二，毛利三千萬！
刨除其他財務成本、各種不好細說的開支，他個人起碼剩下兩千五百萬！
不過，就在他準備收錢走人的時候，意外發生了。
“老板，您用來操作交易的賬戶，被人凍結了！”
“聯係不上蔡經理，難道是被控製了！”
陳明誠驚出一生冷汗，他連忙打了一個號碼，但是聯係不上。
跑！
先跑再說！靜觀其變！
這是陳明誠腦海裏唯一的念頭。
“立刻叫車送我去特區！讓船在特區灣近海等我！”
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