數百公裏外的哈密，烏力罕皺著眉頭！
自從唐軍離開嘉峪關開始，他就是第一時間得知了消息，後續他持續派出了偵騎監控出關的唐軍主力部隊，並初步打探清楚了出來的主力部隊有兩支騎兵軍和一個步兵軍，總兵力達到了七八萬人，其中半數都是騎兵。
這個消息讓當時的烏力罕大感吃驚，因為往年出關作戰的唐軍，往往也就是一萬人左右，多的時候也不過三四萬而已。
但是今年，出城的唐軍卻是達到了七八萬人，這不正常。
為此，他小心謹慎的很，雖然持續派出了偵騎，但是卻是絲毫沒有派出主力部隊迎戰的想法。
他打算讓偵騎摸清楚唐軍的補給線，等唐軍深入數百裏後，再派出騎兵部隊繞行，然後襲擊他們的補給線。
通過持續襲擊他們的補給線，然後迫使他們主動退卻。
當然了，其實也可以按兵不動，連補給線都不襲擊，就躲在哈密城裏看著他們在戈壁灘、荒漠上慢慢爬著。
幾百公裏的漫長補給線，哪怕是韃靼人不去打，他們都是維持不了多久，也不可能動用大量的重炮以及海量的炮彈進攻哈密城。
時間一久，尤其是冬天即將來臨的時候，他們自己就會退去了。
說白了，烏力罕他們能夠守住哈密城，靠的從來都不是軍隊，而是靠的地形以及氣候。
大片的戈壁灘和荒漠，大量的無人區就是他們的最佳防守武器！
當然了，如果大唐陸軍想的話，其實也可以通過機動能力良好的騎兵部隊襲擊哈密城，但是哈密城卻也不是騎兵部隊能夠攻克的。
好歹是也個棱堡防禦工事呢，沒有大量重炮的助陣，是不可能攻克哈密城的。
但是現在，烏力罕卻是感覺到了危險。
因為偵騎報告，在大唐人前出的七八萬大軍後頭，還跟著好幾萬人，而那幾萬人也不上前，就躲在後頭修路。
修什麼路？
鐵路！
烏力罕可是知道鐵路的，也是知道什麼蒸汽機、火車的。
哪怕韃靼人沒有什麼蒸汽機、鐵路的技術，但是並不妨礙他們知道鐵路的重要性。
這大唐人竟然是打算一路修著鐵路過來，這樣一來的話，那麼困擾大唐人多年的補給問題，就將會化為無形。
而到那個時候，哈密城可就是真的危險了。
不僅僅是哈密城，乃至吐魯番城甚至是整個西域地區，恐怕都會陷入危險。
烏力罕知道自己所麵臨的將會是一次全新的威脅，一次以往從來都沒有遭到過的威脅。
為此，他派遣了使者到後方，通報了吐魯番方麵的友軍，詳細的報告了大唐人正在修築鐵路的事，並說了可能造成的嚴重後果。
但是，並不是每一個韃靼將領都和烏力罕一樣，對大唐的情況了解比較深入，知道鐵路的重要性的。
很多韃靼人的心中，所謂的火車不過就是馬車的升級版而已，以往的馬車隻能走在普通的帶路上。
而現在的火車則是走在特殊的鐵軌上，兩者沒有太大的差別，頂多就是運量大費一些，速度快一些而已。
而且這些韃靼人也是知道，大唐人的鐵路建設可不容易，他們早就知道大唐人在修什麼西北鐵路，但是西北鐵路從宣平十九年正式動工，一秋到宣平二十七年秋才完工。
這還是在他們大唐人的腹地修築鐵路的速度，如果換成了西域這邊，這修築速度恐怕還要大大降低。
更何況，在西域修一條大幾百甚至上千公裏的鐵路，到時候這條鐵路對於韃靼人來說，幾乎處處都是漏洞，他們隨便派一支騎兵小隊去，偷偷摸摸的潛入到鐵路沿線，埋設炸藥來一個爆破。
砰的一聲，鐵路就得完蛋！
所以，韃靼人雖然知道了火車的重要性，但是也沒有太擔心。
他們很快就是做出了必要的應對。
烏力罕開始挑選比較精銳的將士，組成精銳破壞鐵路的小股部隊，準備破壞大唐人的鐵路。
不得不說，烏力罕的做法還是比較正確的。
鐵路雖然有眾多的好處，但是還是比較害怕故意破壞的。
一旦鐵路被破壞，就算是修複能力比較強悍，但是也得花費時間，繼而影響到了運輸效率。
然而，這也是盧愚之為什麼把兩個騎兵軍都是擺了出來的緣故！
那兩個最精銳的騎兵軍擺在前頭，為的可不是說進攻敵人，而是為了保護後方的鐵路施工隊以及鐵路線。
烏力罕派出的襲擊鐵路部隊想要繞行潛入，那麼就需要突破大唐騎兵部隊的封鎖線才行。
此外，盧愚之也是在後方設置了專門的保護措施。