她這個腦殘粉繼幫偶像談合同之後，她可能還需要用錢來給偶像開道了？
哎，回去好好工作努力賺錢供偶像開車吧。
在tatiana思考這個很嚴峻問題的時候，馬薩也退賽了；布魯諾-塞納在超越的時候與馬薩發生了碰撞，後者被擠出賽道後陷入沙石地後沒有能再出來。
在6圈後，比賽也隻剩6圈的時候，布魯諾塞納也因為之前的碰撞而賽車受損不得不退賽。
58圈的比賽，在tatiana的昏昏欲睡中終於結束了，起跑表現甚至能是有些經驗的萊科寧最終也隻是以第7完賽，賽車長距離上與前幾個車隊還有一定的距離，無法追近就隻能跑中自己的節奏中安安穩穩地完賽拿積分。
複出的第一場比賽，從17到7，也不是不能接受；反正那家夥上不拿冠軍第幾都是一樣的，而作為一個被折騰了多年的車『迷』，能完賽都覺得是好的。
明知道萊科寧對這個成績不會有什麼反應，tatiana還是在賽後湊上去問他對複出後第一場比賽有什麼感受。
原本以為萊科寧就會隻給一個聳肩然後什麼都不，結果他竟然表示感覺還不錯，如果昨排位不是那麼後麵，今也許會有更多機會。
這個讓人有點出乎意料的回答tatiana可是楞了好一會兒才回過了神，今感覺有點“要”啊，所以是對自己回歸後的第一場比賽還是很在意的咯？不是像麵上這樣無所謂？
這樣也好，“要”絕對是一件好事，至少之後多比賽可以看見一個狀態不錯的萊科寧，隻要車隊不是很坑，車子還可以，他的成績也不會很糟糕。
其實如果不是後期資金出現了問題，路特斯的車子還是可以的，是不是投資一下？然後挖一些人過來組個更成熟的車隊？
但整個圍場裏所謂的大師就那麼幾個，看得上的人員也就是各大車隊的幾個，這些人要怎麼挖？這個問題有點艱巨啊，真想那麼幹，她需要很多饒幫助。
有些年頭一旦冒出來，就很容易生根，然後一點點繼續成長。
與其到處搞合同還要擔心隊友人選，還不如出錢幫偶像組一個車隊，至於隊友當然也是她來挑；這個有點不太現實的想法，就這樣在tatiana的腦海中紮根了，還沒有嚐試過怎麼就知道一定完不成呢？
資金方便她還是有一點的，再不協還能粉絲眾籌呢；最重要的還是挖角這個問題啊。
“你的神情有點猥瑣。”
……
從來都是tatiana別人猥瑣，這突然被自己偶像表情猥瑣，tatiana也是差點就掏出鏡子照一下了。