東方港北門通往鹽村工業區的大道上，一條長長的車隊正在行駛著，所有的車輛都是勞斯萊斯組成的，這些勞斯萊斯三型人力車在增加了離合器和更換了金屬關鍵部件之後使用壽命上有了飛躍性的提升。加上緩衝彈簧和帆布蒙皮座椅讓駕駛人員的舒適程度和最初的那些勞斯萊斯車型可謂天壤之別，還有可拆卸式頂篷支架以及隨車配屬的帆布頂篷、前擋風玻璃的出現也讓駕駛者免於被風吹日曬。
鑒於上次孫文彬與劉麗婷二人出現的從沒有車門的位置掉出去的“事故”，新款的勞斯萊斯三型增加了車門與編織的安全帶，防止駕駛過程中駕駛員因為事故等原因被甩出車體。此外由於東方港體係無法提供鋼化玻璃，一旦發生碰撞事故玻璃破碎必然會變成無數的玻璃碎片，因此在玻璃的後麵增加了一個鐵絲網，雖然會遮擋視線，但是比起被無數的玻璃碎片紮破身體要好。並且隨著勞斯萊斯三型速度的提升，這種事故在東方港已經出現過了不止一次，在加裝了這種鐵絲網後除了少數威力不大的小玻璃碎片可能割傷駕駛人員外，大片的玻璃碎片就被鐵絲網完全擋住了，不至於發生重傷致死等情況了。
不過許多駕駛員對於鐵絲網遮擋視線還是有相當不滿的，甚至於有的駕駛員會直接拆除掉這些鐵絲網，更有甚者直接拆掉玻璃。針對這種情況，車輛生產組裝部門作出了一個小改進，仿造二戰吉普的設計方案，把前擋風改成了可以放下的結構，一旦發生碰撞後前擋風部分會折向前方，這樣擋風玻璃和框架會被直接拍在放置在前麵的毛氈上，不至於直接破碎，也能減少耗損。
由於更換了金屬齒輪和金屬車架，原本沉重的木製車架等部件直接減輕了將近一百公斤，現在的勞斯萊斯三型基本上三個人可以直接抬走，也就是說如果遇到了損壞傳動部件無法行駛的情況下，就算是抬也能抬回家。車體現在使用的是鋼製傳動軸，與以前使用的木質傳動軸相比壽命提高了十倍還不止。
車輪上也有不少的改進，原本最初型的車輪就是一個普通木製圓盤，上麵打了幾個洞用以固定，老版的勞斯萊斯上沒有軸承，使用的是能夠分泌出油脂的木材直接進行潤滑。現階段能夠找到的這種油木主要是鬆樹，而南方很少有鬆樹，需要的時候必須從武朝進口，費時費力還提高成本。隨著東方鋼鐵廠的產品越來越好以及東方五金廠的投產，軸承的試生產已經開始進行，勞斯萊斯三型上就使用了這些五金廠試生產的軸承。雖然說這些軸承肯定和舊世界的那些高精密產品沒得比，但是潤滑效果總還是要遠遠超過油木的直接潤滑的。
經過這一係列的改進，勞斯萊斯人力車在使用便捷和性能上已經比最初型的車輛提升了二十倍，使用壽命與行駛裏程也遠遠超過了最初版。根據質量監察委員會的測試後估計勞斯萊斯三型的無故障運行裏程基本上可達一千五百公裏左右，如果在使用中對容易磨損的部件進行更換，可以極大地增加使用壽命。因而這次被派前往北京輸送禮品的車隊沒有采用普通商隊常用的牛馬牽引雙輪大車，而是直接使用最新款的勞斯萊斯三型多用途車輛進行輸送。這個勞斯萊斯車隊總共由十五輛勞斯萊斯組成，即便是這些勞斯萊斯也並不是相同的。
在最前麵的是越野型勞斯萊斯，這種車體輕巧，使用的部件又校尉精密，動力轉換能力比較強，可以在比較複雜的路麵條件下行駛，有還有一定的爬坡能力。越野型的車體與標準型的車體也全然不同，這種車體比較寬，前座是兩人，而後座卻隻能乘坐一個人，後座的位置比較高，位於前座駕駛員的肩部高度，這個高度可以更清楚地看到附近的情況。越野性勞斯萊斯車後座上架設有一挺一六二九型輕機槍，這種機槍實際上並沒有列裝元老院軍隊，隻是作為試製武器實驗性地配發給特偵隊用以測試——是絕對的“特供”。