“你可得悠著點，”張元在一旁幽幽的說道，“東風號現在用的可是柴油，而且因為我們的煉油技術問題，使用的還是重柴油，雖然說使用起來沒有什麼問題，但是卻汙染嚴重，並且因為十六烷值低，粘度大，會造成船用柴油機功率不足或是需要經常清理主機。最重要的還有一個缺點，就是我們的石油產量依舊很低，光是這一次就消耗掉我們重新提煉的油料儲備中的百分之六十。即便是現在東風號的油箱裏還有一些餘油，用東風號來完全承擔香港到東方港之間的運輸也是不靠譜的。”
“我們不是有自由輪計劃嗎？好像設計院那邊都已經把圖紙都準備好了？”杜彥德望著張元問道，“並且木材廠已經開始生產組裝自由輪的標準套材了，應該等幹船塢完成養護之後就能上塢組裝了吧？”
“哪有那麼容易？”張元斜著眼睛望著杜彥德，“紙麵上的東西做不得數的，紙麵上的東西都是絕對完美的玩意兒，但是一旦製造出實物了，那麼總會有這樣或是那樣的瑕疵，到時候各種需要的加工、適配以及土法上馬都得使出來。”
“你是說蒸汽機自由輪搞不定？”辜晴倩著急了，如果沒有足夠的運力，東方港生產出來的東西就隻能在倉庫裏堆積如山，必須要依賴邁德諾人把商品運出去才能變現。但是邁德諾人的經銷理論全然不同於穿越者們的世界貿易體係構思，他們隻想著要專營權，霸占和壟斷一樣商品的專營權之後，就可以隨心所欲地把被壟斷的商品賣出高價來，攫取可觀的利潤。由於這段時間海路來到東方港的船隻中百分之九十以上都是邁德諾船隻，鄭家船隻甚至於兩三個月都沒有來過東方港，這就說明邁德諾人已經在雷達監視範圍外封鎖航道，禁止其他勢力前往東方港采購物資了。
盡管現在有不少的客商通過陸路前來，但是由於道路條件製約，陸路的運力實在是太差，同時還要受到山賊土匪的嚴重影響，所以陸路的客商每月的貨物運輸量還不如海上運輸的二十分之一。這對於辜晴倩而言是非常頭痛的事情。這事情執委會也組織過好幾次討論，討論後的解決方案自然是有好幾樣，第一自然是開辟東方港至香港航線，貨物一旦運抵香港，就能夠迅速地通過明州發散到武朝各地。廣東的地勢雖然也算不得特別平坦，但是遠比安南廣西雲南這樣的喀斯納地貌要好得多，商品流轉起來也肯定要更好；第二方案則是讓執委會覺得頭大的——築路，謝明芳在穿越集團裏是絕對的築路狂人，在她的主持下，安允縣境內的南北縱幹線已經完全修築完成，雖然都是夯實的土路，在大雨時需要停止通行以保護路麵，還需要經常地保養路麵，但是效果很明顯，現在東方港的公路運輸雖然說不能指望，卻還是有效的。在沙巴克保衛戰中，為沙巴克多次運輸彈藥給養的車隊就是通過縱幹線行駛的。謝明芳對於這條道路有著極強的野望，她規劃了一條寬四車道“高速公路”的第一期工程，從東方港的鹽村工業區直接北上，直通北海，到達北海之後。還有沿著西江直達肇慶的第二期工程。但是謝明芳的雄心大誌在執委會裏沒能得到通過，修築一條這樣的公路——還不是土路，是用水泥加固的路麵，兩側還要有足夠的排水工程，以元老院現在的財力而已倒不是修不起，但是一個城市的建築力量是有限的。假如說把全部的建築力量都放在道路施工上，那麼建築房屋和碼頭施工的力量就肯定會相應減少，這樣一來，東方港今年冬天可能就要麵臨沒有足夠房子住的危機了。