臘戌河邊的戰鬥一直持續到晚七點多，大批日軍步兵在炮火的掩護下分多點同時發起攻擊，戰車14聯隊的坦克也紛紛開至河邊，用車載火炮為步兵提供支援。張軫指揮部隊拚死抵抗，但仍有部分日軍成功登岸，幸賴裝甲集群四處救急，這才讓防線暫時轉危為安。
晚九時許，從曼德勒出發的日軍第18師團也趕至戰場，其先頭部隊與200師稍作接觸後便開始構築防線。經偵查得知，沿曼臘公路北上之敵為18師團第55聯隊，另有戰車第1聯隊一部。
與戰車第14聯隊那邊一樣，戰車第1聯隊也“裝備”了不少美造斯圖亞特坦克，甚至還有大批美國造的福特卡車用來運輸油料給養。不用問也知道，這肯定都是英緬軍友情讚助的。英國方麵之前一直宣稱運力緊張，無法向遠征軍提供車輛，現在看來，他們還真的沒有說瞎話。
日軍援兵已經就位，最要命的是，戰車第1聯隊也被調到了東線。雖然部隊裝備了十來門英造兩磅反坦克炮，這點實力相對兩個戰車聯隊而言根本不夠瞧。再拖延下去隻會越來越糟，晚十二時，張軫親自向各部隊下達了撤退令，要求各部交替掩護、沿滇緬公路向八莫退卻。
為遲滯日軍追擊速度，工兵在沿線橋梁都布置了炸藥，有些地段特意加強了汽油和航空炸彈，等阻擊部隊回撤以後就能引爆。參謀們判斷，這樣的安排最少能拖住日軍步兵八個小時以上，對於日軍裝甲兵而言，效果可能會更好一些。
第6軍一撤，基本上標誌著東路大規模的戰事已經結束。為防止日軍主力向密支那迂回包抄，總部特意要求200師派出一個步兵團，輔以兩個T-26坦克連在八莫設防，為西線各部北上爭取時間。
按說從總部從曼德勒撤退也有幾日了，萬不至如此狼狽。全因為沿途道路上滿是準備逃亡印度的難民，部隊每日行軍不過六七十華裏而已，尚不及原先預料的七成。準備接應總部北上的列車也出了狀況，緬獨份子在鐵路線上多次實施爆破，致使兩列火車出軌，數百米的鐵路線癱瘓。總部和新22師現在隻能靠著自己的雙腿向北前行。
後有追兵、前路難行，杜總司令急的一嘴燎泡，每日一聽彙報，特別是說到給養的消耗量時，他總是忍不住要拍桌子罵人。
糧食，在總部發往國內的每一份電報裏都會提到這個詞。總退卻開始後，曼密公路沿線的印度人和華僑多已逃離家園，隻有緬甸人手裏有糧食賣，可他們要麼拒絕出售，要麼價格貴的離譜。幾十萬人沿著公路北上，糧食補充越來越困難。無奈之下，後勤部門隻能碰上什麼買什麼，大把的票子砸出去，總算沒讓弟兄們餓肚子。密支那的條件稍好一些，英國佬在這裏有倉庫，眾多非緬族的老百姓也樂於和遠征軍打交道，部隊的夥食還算過得去。
趙誠是開飛機奔密支那的，速度自然比物資車隊快上不少。一聽說臘戌危急，他連忙發電報讓車隊設法在半路上再籌措些糧食。之前計算物資消耗量時有個大疏忽，就是沒想到還有大批的英緬政府工作人員在隨總部一起北上，更要命的是這些人都帶著家眷，林林總總得有大幾千人。依著老趙自己的性子，隻要不會說中國話的一律當做沒看見，可這話關起門來說還行，在杜司令和重慶蔣委員長那邊根本行不通。到時候隻要史迪威一個電報，就算弟兄們自己餓肚子，上峰也會逼著部隊勻出口糧來接濟“友邦人士”。