訓練，協調方方麵麵的關係，還指揮弟兄們和偷襲汀江機場的日軍航空兵打了幾仗，整個九月，趙誠過的相當充實。
鑒於印緬邊境的局勢仍在惡化，英軍高層一度想組織一次突襲，摧毀日軍布置在朗單的野戰機場，減輕邊境部隊的壓力。按照計劃，突襲行動的主力是29架蘭開斯特式轟炸機，兩個P-51戰鬥機中隊將為他們提供掩護，以此應對途中出現的各種麻煩。不過，趙誠卻對英國人的計劃毫無興趣。一座野戰機場而已，費心勞神打上一仗，除去能提升一些士氣，對於戰局的走勢毫無幫助。許是英國人自己想通了，又或者原本準備用於突襲的蘭開斯特式轟炸機沒能及時到位，行動最後不了了之。
沒過多久，一份情報證明了英國人的計劃確實是個雞肋。日軍在朗單機場壓根就沒布置幾架飛機，相反，高射機槍和高射炮倒是有一打，要是突襲部隊真的去了，少不得會丟掉幾條甚至幾十條性命。
十月份的日子更加無聊！日軍忙著在瓜達爾卡納爾島和美國人死磕，偶爾還會派部隊騷擾一下龍陵要塞區。至於印度這頭，邊境上依舊槍聲不斷，隔三差五還會碰上小規模的空襲，但是戰局大體上還算平穩。有經驗的指揮官們都能隱約感覺到，日軍上層似乎出了什麼問題，否則進攻早就開始了。
有可口的飯菜，有幹淨整潔的床鋪和被褥，還有舞會和酒吧解悶，要不是時不時響起的空襲警報，汀江機場幾乎副感覺到戰爭還在繼續。月底的時候，弟兄們終於興奮了起來，第一批改進型野馬戰鬥機終於被送到了印度卡拉奇的裝配工廠。
據前去接機的弟兄彙報，新戰鬥機的火力更強，速度更快，低空纏鬥時更加靈活，比家裏裝備的P-51B型戰鬥機明顯要高出一個檔次。
因為北美航空的主要精力都用在生產B-25和P-40上，P-51C的產量極其有限，所以第一批飛機攏共才有8架，也就能裝備半個中隊而已。絕大多數弟兄不得不就湯下麵，用庫存的老型號繼續訓練。雖然是這樣，弟兄們依舊非常知足，比起空軍裝備的那些P-40、P-43、P-66、I15、I16之類的破爛，即使P-51的早期型號也是神話般的存在。
相對於東川係飛行中隊自給（買）自足的裝備供應模式，國府下屬的空軍日子就要難過許多。買飛機的錢基本靠借，捧著錢能不能買到飛機，還該得看英國佬和美國佬的臉色。
有可靠消息稱，“九.七空戰”後，卡拉奇的工廠內還有四十餘架屬於中國空軍的P-66和P-40等著接收，但是重慶方麵拖了一個月，隻有寥寥幾架P-40被運回中國。部分美國軍方高層人士拒此認為，國民政府對戰鬥機的需求並不怎麼迫切。9月中旬，50架A-28B郝德遜轟炸機的采購計劃被美方取消，理由是美方認為作戰飛機應該先滿足英、美、蘇三國的作戰需要。10月中旬，又有消息傳出，史迪威公開宣稱“除非中國空軍能充分使用現有的戰鬥機，否則不必再提供額外的戰機，即使有額外的戰機，它們也應該被編入剛剛成立的美國第十航空隊”。