出擊編隊一路向北飛去，氣象條件不錯，又沒有零式戰鬥機這樣的強勁對手，弟兄們顯得非常輕鬆，嚼口香糖、啃巧克力，還有哼小曲打發時間的，那架勢和去郊遊也差不多少。
不過，編隊裏也有兢兢業業在忙活的人。比如在編隊前方領航的幾個小子，夜間能見度差，非常容易偏航迷航，所以一個個把眼睛瞪的多大，生怕錯過地麵上作為參照物的火堆。
也難怪他們神經緊張，自淞滬會戰時起，空軍就沒少因為迷航造成損失人手。1937年11月，第四大隊在新疆接收的6架伊-16戰鬥機在飛越六盤山時遭遇了暴風雪，幾經努力也沒能找到預定著陸的機場，最後全部油盡墜毀，所幸幾個飛行員跳傘成功，沒有落得個機毀人亡的局麵。1938年2月，第28中隊從衡陽起飛轉場南昌，途中也是遭遇了暴風雪，3架寶貴的“角鬥士”MKI戰鬥機徹底報廢、兩名飛行員重傷。這一事故讓空軍上下痛心疾首，要知道“角鬥士”戰鬥機是當時空軍現役戰鬥機當中唯一的一種，飛行員願意駕駛其主動向日軍九六艦戰發起挑戰的型號。這兩年因為迷航造成的事故依舊時有發生，部隊補充的新手太多，他們訓練不足，測量器材也缺的厲害，如果沒有老飛行員帶隊，不少人連在白天飛行時都不一定能準確判斷自己的位置。
正當趙誠猶豫著要不要拿出航圖親自計算一下方位時，耳機裏突然有人喊道：“11點位置發現篝火，三堆，我們即將進入平陸境內！”
看樣子今天的運氣還算不錯，趙誠悄悄鬆了口氣。他隨即按著喉頭送話器說道：“所有人注意，編隊航向不變，爬到雲層上頭去。”
隨著一聲令下，弟兄們逐次抬高機頭、加大向上爬升。中條山脈超過1000米的山峰多不勝數，舜王坪一帶的海拔甚至高達2322米，要是一頭撞上去，怕是後勤方麵連追悼詞都不好寫。
相對於趙誠他們的輕鬆寫意，保安旅防區內的氣氛可是緊張的厲害。
指揮部被警衛營圍了個裏三層、外三層，所有官兵清一色的自動武器，還有裝甲車隊配合他們巡邏。旅部直屬的七十餘門高射炮也掀開了炮衣，黑黝黝的炮口高高揚起，單位密度比重慶要高出十好幾倍，隻要日本飛機敢露頭，保管有一張密集的火網等著它們。
盡管知道日軍出動步兵進行報複的可能性比較小，保安旅下屬的各支部隊也沒有放鬆警惕。三分之一的人馬在野戰工事裏隨時準備應付突發狀況，剩下的則藏在防空掩體裏頭待命。日本人也好，打算趁機占些便宜的家夥也罷，沒有死傷個萬把人的決心，壓根就不要想突破他們的防線。
最為忙碌的是輜重部隊，自從曹二寶遇刺以後，他們就不停地向塔子山一帶的基地裏轉運著糧食，前前後後足有兩千多噸。得虧絕大部分運輸車輛是燒木炭的，不然光是耗費的油料就能把後勤上心疼死。