“劉車，我有點兒害怕。這趟車，王健給我講了火車上的鬼故事，我總覺得，我現坐的車廂裏麵有鬼。好像一個紅衣女鬼就坐在上鋪，經常低著頭看我一樣，我不敢動地方了，劉車。”
晚上20:30，在A站客技庫內，看車作業期間，王蒙蒙在硬臥車廂尾部戰戰兢兢地給劉群打電話。
在北方城市冬季的晚上，17點左右就天黑了。看車作業期間，列車內沒有供電，車內漆黑一片，僅有外麵的燈光照射進來，看著什麼都是朦朦朧朧，車廂裏沒有了人來人往的喧囂，有的隻是淒涼和落寞。
劉群聽著又好氣又好笑：“王蒙蒙，現在都什麼年代了，航天飛機都進入太空了、人類早都登上月球了、X國都組建太空部隊了。你怎麼還想著這些封建迷信、落後的東西，你也是受過研究生教育的人呀！怎麼像個三歲小孩子一樣？”
“這和受多少教育沒有聯係，我就是感覺到我這個車廂裏麵陰風陣陣。真的，我感覺現在好幾雙眼睛在盯著我。剛才我路過洗麵間的時候，看了一下鏡子，竟然發現鏡子裏有兩個人。”王蒙蒙似乎上下牙在相撞。
庫內看車作業，是列車乘務班組在乘務工作結束以後，等待對班再次乘務，來接車時存在的一段時間。主要是結束乘務的班組對車內的備品設施、臥具等進行看管，同時最重要的是防火防爆、防止閑雜人員上車。監督保潔人員對車廂內的衛生進行全麵清理，對鋪單、被罩等臥具進行全麵更換，對臥具備品進行定位擺放。
看車作業時，在白天還好，光線充足，車輛段的作業人員和保潔人員頻繁上上下下，王蒙蒙在看車時並不覺得孤單，反而有時覺得人多的心煩。劉群所在的客運段非常重視看車作業，為此專門製定了很多規章製度來進行規範。
比如，在看車作業期間必須由一名列車長帶2~3名列車員執行。列車長一般在列車中部，而列車員在車廂首尾部各一名。遇有作業人員、檢查人員需要上下車時，必須從列車首尾部的車廂上下，列車中部堅決不允許上下，這也是為了確保登車人員的人身安全，因為，庫停期間為了便於對車廂底部檢查，一般庫內的地麵距離車廂的車梯就有1米多，在首尾部上下時必須使用專用的蹬車梯來確保安全。
在看車作業期間，規定是對全列的車門雙鎖到位，這樣可以保證從車廂外部無法開啟車門，並要求列車員對所負責的車廂區域兩小時巡視檢查一次。列車長對全列兩小時巡視檢查一次，並且在列車的首、中、尾三個部位都設有《巡視檢查簽字記錄本》。
劉群說道：“王蒙蒙，你等一下，我馬上就過來，你小子也真是的。多大年齡了，竟被一些虛無縹緲的東西嚇得不敢動彈。”
劉群正在和王蒙蒙通的電話時，劉群的手機呼叫等待功能啟用了，聽筒又傳過來來電話的提示，又出現了看車人員李芒的號碼。
劉群對王蒙蒙說道：“王蒙蒙一旦堅持幾分鍾，李芒也給我打電話了，但願不是出現了和你同樣的情況。”
李芒在全列車廂的另一端，硬座車廂最後一節，執行看車作業，這裏靠近車庫的北大門，一般人員進庫出庫都從這裏走，所以人流量是比較大的。李芒在電話裏向劉群彙報，原來是路局集團公司檢查人員要上車檢查看車作業情況。
段的規定是遇有各類人員需要登車作業、檢查時要嚴格執行，一詢問、二驗證、三彙報列車長的製度。
李芒聽到車下有人敲門，就打開車門站在車門口，並不打開翻板，也沒有放下蹬車梯，就在車廂門口居高臨下地對需要登車的人員進行詢問。這時看李芒，不像是個列車員，倒像一個一夫當夫、萬夫莫開的大將軍。
“請問您們兩位上車有什麼事嗎？”李芒觀察了一下兩人的衣著，不像是車輛檢修人員，小心翼翼地問道。
兩人中的其中一人說道：“我們是車輛部門的檢修人員，要上車執行檢查設備作業，請你打開車門讓我們上車。”