目前，龍雨團隊已經將快車導航網項目從核心團隊中剝離出來，新招聘了幾個非核心人員，進行低成本運營。
這本身就是在為出售做前期的準備工作，這樣一來，一旦整體打包出售，整個快車導航網就不會再和龍雨的核心團隊有任何牽連。
今天李楓在酒會上對徐晉林的一通刺激，大家都看在眼裏。
現場的大多數人其實並不認識李楓，不過看到他和謝長庚大教授一起來，而且《經濟家》雜誌社的李主編親自來找他，就知道這個小夥不一般。
所以大家也紛紛對李楓所說的快車導航網關注起來，有幾個投資家已經默默地記在了心裏，打算回去好好了解一下這個導航網站。
李楓今天來就是這個目的，就是要擴大快車導航網在投資領域的知名度，並且通過誇張的宣傳來抬高它的估值。
雖然隨著互聯網經濟的大規模爆發，未來將一個網站做到估值幾千萬乃至上億，是完全有可能的，不過這必須有一個前提條件，那就是前期對網站的大量投入。
這種投入不僅僅是資金，還包括人力資源和技術儲備，甚至還需要大量的試錯成本。
這些投入都是不容易被人看到的，所以很容易被人忽略。
換而言之，快車導航網要想做到上億的估值，就需要大量的前期投入和幾年的良好運營，這些前提條件如果沒有達到，那麼網站的估值在經曆一個短暫的抬升期之後，就會陷入長期的瓶頸。
這也是互聯網公司在經營過程中需要麵對的一個挑戰，即增長並非是線性的，會遇到不同程度的瓶頸期。
李楓要做的，就是趕在瓶頸期到來之前，以最大的價值將快車導航網出手，獲得一筆豐厚的現金回報。
“你好，李楓，我是大華基金網絡投資部的費旭強。”酒會上，費旭強笑眯眯地遞上了一張名片，“其實我們一直在關注快車導航網這個項目，根據剛剛徐總的意思，我們希望洽談入股，最好的全額收購事項，不知你們是否有這個意向？”
李楓眼神一閃，打量著眼前這個費旭強。
費旭強約莫三十五歲左右，一米八左右的個子，留著平頭，五官分明，給人精幹的感覺。
“哦？收購快車導航網？”李楓微微一笑，並不表態，“大華基金哪來的信心，要收購我們的網站？”
費旭強也沒有表現出任何急切，控製著自己說話的節奏：“根據我們了解的情況，目前快車導航網的股份占比，創始人龍雨團隊占51%，是控股方，你占49%。我想通過你向龍雨團隊傳達一個信息，那就是我們大華基金對快車導航網很有興趣。”
費旭強的話其實意思也相當明確，就是說，在收不收購快車導航網這件事上，龍雨才有決定權。
李楓隻是微微一笑：“不錯，龍雨團隊是控股方，費經理，所以如果你有任何想法，可以直接跟龍雨接洽，不必將我當傳聲筒。”
正式洽談之前，這種心氣的較量其實是評估項目價值的一個重要參考。