而開了很長的距離卻沒有任何的擦碰，這本身也會給人一種爽感！
在《安全文明駕駛》中之所以沒有這種小磕小碰，主要是由於這麼幾種原因。
首先，章燕在正式開始遊戲之前已經在科目二和科目三裏遨遊了很久，對各種操作都非常熟悉了，所以上路之後不容易出現操作失誤。
其次，車就是普通的家用車，不是跑車，動力沒那麼足，車速也沒那麼快，更何況還有交規的限製，想飆車也飆不起來。
最後就是意識問題了。
章燕很清楚，按照這款遊戲的尿性，車如果有個磕碰，絕對要花錢修理，哪怕是買了保險，出險之後肯定也會漲保費的。
所以開得格外小心。
其實其他的駕駛類遊戲如果開得足夠小心的話，也是可以不碰的，但大部分人都沒有那個耐心，而且也壓根沒有必要糾結碰不碰的這個問題。
剛開始章燕覺得挺憋屈的，遊戲裏開車竟然還要跟現實中一樣？
但是開了一段時間之後，章燕發現自己慢慢地適應了這種感覺。
因為一次不碰，也能給人帶來一種成就感！
會給人帶來一種“我車技很好”甚至是“這遊戲中車輛的操控性很好”的錯覺。
在其他遊戲裏開車磕磕碰碰，到了《安全文明駕駛裏》就很少碰，這是不是說明我的駕駛技術提升了？是不是說明《安全文明駕駛》這遊戲做得更貼近真實駕駛的體驗？
這種感覺，都讓人覺得《安全文明駕駛》跟一般的競速類遊戲不同。
在開了一段時間稍微過了過癮之後，章燕開始按捺不住地想要體驗更多的遊戲內容了。
她看了一下，遊戲中的賺錢方式倒是有很多種，但基本上都跟開車有關。
最基礎的就是用自己的車去開網約車，按照裏程計價，在市區內來回跑。
個別時候能接到一些跑長途的急活，開著自己的車跑高速把顧客送到臨近的另一個城市去，這種活的時間長，半途而廢的話就拿不到錢，但收益明顯也高得多。
也有代駕，跟開網約車的玩法差不多，但開的車可能是各種各樣的，有可能過一把開豪車的癮。
更高階一點的，就是長途貨運和長途客運。
這兩種跟跑長途大同小異，也是需要較長的時間，不能半途而廢。而且，長途貨運和長途客運都是需要完成另外的考試項目的。
當然，也可以看成是新手教學。
可以選擇自己買大卡車，也可以選擇給別人打工做司機，但做司機的話利潤肯定就大幅下降了，想要多賺錢還是得有自己的車。
章燕覺得自己普通家用車的駕照考試都考了這麼久，要考大車的駕照肯定更難，所以暫時打消了這個念頭。
最高階的，就是場地賽和拉力賽了。
要進行這個遊戲環節，也需要通過考試，某些賽道的圈速跑到多少分鍾以內才能參賽。如果贏了的話，獎金確實非常豐厚，但日常訓練的車損和輪胎損耗，需要一定的財力才能支撐。
前期駕駛技術不過關，無法從比賽中拿到獎金的話，就是純燒錢了。
遊戲中的數值係統倒是也沒有嚴格按照現實中的來，而是做出了調整。
首先是時間大幅縮短，正常網約車的開車時間大概是5~10分鍾，長途開車也分短途、中途和長途，短途一般是30分鍾，中途1小時，長途1小時以上，期間是可以到服務區休息的，遊戲也可以暫停。
地圖肯定是沒有嚴格按照真實地圖來，而是進行了等比的縮小。畢竟長途真開七八個小時的話，大部分玩家受不了，也沒有那個必要。
遊戲中賺的錢，當然也變多了。
一趟網約車跑下來能賺個幾百塊錢，也就是說，按照5分鍾一趟，一小時就能賺幾千塊錢。
如果是跑長途的話就更賺了，一小時能賺幾萬塊。
跑賽道的話，一場比賽下來能賺十幾萬、幾十萬甚至更多。
但這個遊戲裏花錢也是沒有上限的。
違章要扣分罰款，分扣完了之後還可以繼續開車，但再違章的話就要加倍罰款，越罰越多。
車輛發生事故了，保險給賠的話倒是不用自己掏錢，但要漲保費，保險不賠那就隻能自掏腰包修車，修起來也不是小數字。
而最大頭的開銷就是買新車，更貴的家用車、更貴的大卡車、更貴的賽車……
全都是錢。
當然，如果對自己比較有自信的話，也可以貸款，但遊戲裏的貸款可是沒法違約的，固定時間直接從賬戶上扣錢。
總之，這遊戲的玩法就是正常地開車，盡可能地避免發生事故，多賺錢，賺錢買更好的車。
當然在這個過程中，也會不斷地提升自己的駕駛技術。