不知道金盛文和安準一怎麼聊的，第二天上午，李承正陪著泰勒在山坡曬冬日暖陽呢，就被金惠娜急匆匆喊回去——安準一已經抵達康津金家大宅。
安準一出身於慶尚北道安東安氏家族，今年五十二歲，很健談的一人。據他自己介紹，其始祖安瑗，唐憲宗元和二年入高句麗，因而，他笑談自己血液中還有華人的基因。
這肯定是場麵話，不過，聽著讓人覺得多了兩分親近，這就是情商高的表現。
擺在他麵前最重要的事，就是明年四月份的換屆選舉，對此，他也不諱言，希望能得到康津金氏的全力支持。昨晚接到金盛文的電話，他今天上午，就帶著詳細資料和團隊，趕到金家老宅，想與李承當麵商議，所謂“1+1鬆散式捆綁招商”該如何執行。
這次，他帶來的資料，要比昨天給李承的那份項目書，詳細太多。
李承先看的是務安國際機場規劃圖，這是一座標準的4D級幹線機場設計圖。
一長一短兩條主跑道，總長度三千米，跑道寬45米，能起飛空客340、波音777等寬體客機；T字形航站樓一座，設三座登機廊橋，一樓為到達廳，二樓為出發廳；另設有七座停機坪，滿負荷可停放八十架客機，正常航運班次為單日五十架次，單日客運吞吐量最大值為兩萬人次。
機場設計規劃麵積為128萬平方米，約合1920畝。
服務區麵積約占五分之一，24萬平方米，地勤服務麵積和商務體服務麵積占比約三比二，也就是這座機場，大約擁有十萬平米的商業綜合體。
總建設和運營管理投資為三點五億美元，總承包年限為三十年。
也就是說，投資三到四個億美元，拿到務安國際機場三十年的租賃、運營、管理等全部權限。
這個項目，真的很肥。
三四個億的投資，三十年，單靠租賃給各家航空公司泊位費，並為他們提供地勤服務，基本上就能收回成本，還有十萬平米的商業綜合體呢？那些更是利潤的大頭。
李承捏了捏下巴，沒說話，轉頭看第二個項目，國三高速。
大韓的國三高速全羅南道段，起於與全羅北道相接的靈光郡，經鹹平郡、務安郡，沿海一路向南到南部頂點海南郡，再折轉向東北，過康津郡、高興郡，再從河東郡進入慶尚南道終止。
整體呈現斜“U”字形，全長一共151公裏，雙向六車道，路基寬度35米，設計時速100—120公裏。另含服務區四座、涵洞九處、橋梁七座。
後兩者看得李承頭皮發麻，架橋涵洞，素來是高速公路工程中的難題，這家夥，短短一百五十公裏，來了十六個大難點。
李承目光下移，落在工程造價上，工程預估投資為7.75億美金，也就是說，每公裏高速的平均造價為五百萬美元。
這個價位已經很高，要知道，此時歐美的高速平均造價也才300—400萬美元，如果放在國內，差不多一百多萬美金基本就可以完成。
李承掃了眼最後一項，高速公路的運營、管理、維護及收費，三十五年！
相比務安機場，這個項目絕對是個硬骨頭。
另一邊，安準一的智囊團隊正在討論著李承提議的“緩建和韓府、道府的出資比例”。
國三高速公路項目，畢竟，建成之後是國家項目，韓政府出資是應該的，但是韓政府究竟該出資多少，眾說紛紜，至於道府，沒什麼錢，可能隻是象征性補貼一點，更多的是從建設工程的協助工作中發力，譬如征地、搬遷等。