算下來，做外包充電員還是有利可圖的。
最關鍵的是，工作時間非常自由，非常適合下班了賺賺外快。”
霍華德捏了捏下巴，笑著：“得我都有點動心了，我下班也去幹充電員。”
“夥計，你這是在抱怨工資低嗎？”張益達也是被他逗樂了，幾十萬美元年薪的E都要兼職賺外快了。
“老板，你要知道，我孩子也要上學了，私立學校很貴的。”
張益達趕緊打住這個話題，：“你好好幹。等Green盈利了，我給你漲工資，再給你獎勵一份期權大禮包。”
“這美國的用工成本也太高了。”何青璿在一旁插了一句嘴。
在她想來，幹個兼職充電的活，日收入都五六百元了。
“何姐，我們的滑板車收費也不便宜啊！
開鎖1美元起步，然後按照使用時間進行計費，每分鍾15美分。
一個用戶基本上使用0分鍾左右，大概消費是4美元。
每每輛滑板車出行次數大概是5次，也就是平均每每輛車收入14美元。
扣除每的充電、維修、信用卡費，客戶支持以及保險，每每輛滑板車淨利潤大概在4美元。
而我們的滑板車造價是60美元，大概90收回成本。”
霍華德見何青璿似乎在那埋怨，又耐心的把財務模型拿出來給她算了一番。
“關鍵是我們的滑板車生命周期能不能達到個月？”
何青璿提出的自己的疑慮，她久在惠民單車任職，非常清楚國內的單車損壞情況。
“在防盜上麵，我們是特地下了一番心思的，車鎖都是內置的，不易從外部破壞。
唯一需要擔心的就是，滑板車的耐用性。
基本上要保持我們的滑板車投入市場後，要維持6個月以上的生命周期，公司才能取得比較不錯的利潤。
這主要是技術上的問題，我們也一直在和聯合供應商做滑板車升級迭代。”
霍華德對何青璿的問題做了一個全麵的回答，後者點點頭，：“那就好。我就是有些擔心。”
張益達也在思考，Green在美國又沒有補貼戰，盈利應該問題不大。
“對了，有沒有出現競爭對手？”張益達想起了這個問題，不得不防。
“我打聽過了，有兩個華人創辦了一家Lie公司，還處於研發階段，目前沒有推出正式產品。”
霍華德的話讓張益達精神一提，這個Lie不可瞧，前世創立18個月就估值4億美元，融得了77億美元。
Lie都出來了，另外一家共享滑板車巨頭bird應該也快問世了。
張益達感覺時間很緊迫了，對霍華德道：“密切關注Lie的研發進度，他們非常有可能成為我們最大的競爭對手。”
霍華德皺眉道：“為什麼？老板，那隻是一家初創公司，連正式產品都還沒推出。還處於研發階段，你是怎麼得出的這個結論？”
“因為他們是華人，同時又是風險投資人出身。除了勤勞能幹以外，他們的融資能力應該也不弱。
你覺得共享電動滑板車壁壘高嗎？如果他們的業務快速起量了，應該會有風投商源源不斷給他們投資。”
霍華德覺得張益達的擔心不無道理，先行者又怎麼樣？被後來者拍死的不在少數。
“好吧！我會加快我們的投放進度的。另外Lie的進度我也會密切關注，及時給黃（黃曉峰）彙報。”
見霍華德聽進了自己的勸告，張益達又道：
“我接下來會讓惠民出行集團再給Green撥款5000萬美元。
你要組建一支強力的政府關係團隊，以最快速度盡可能多的談下合作城市。
惠民出行集團的中國戰事很快就要結束了，我們手裏還要好幾億美元。
隻要Green能夠做出讓我們滿意的成績，這些資金都優先撥付給Green。”
霍華德一聽這話，眼睛都亮了，他是知道中國母公司實力的，忙不迭點頭：“老板，我肯定全力以赴完成任務。”
“除了美國，歐洲市場也很大。如果我們在美國市場耗費太多的精力，可能歐洲市場就被其他模仿者拿下了。”
霍華德一聽這話，也著急了，連忙表態：“老板，今年內，我肯定完成美國市場的基本覆蓋。最遲明年初，一定進入歐洲市場。”
張益達搖搖頭，：“不行。今年年中前必須進入歐洲市場，再晚就沒機會了。”
“那資金？”霍華德又問。
張益達也覺得有些頭大，按這個節奏擴張，惠民出行集團資金鏈又有些緊張了。
“先這樣吧！年中了再。”張益達想的是，實在不行，年中就再融一輪好了。