這款車的價格也不算是很貴，也就不到25萬，隻不過如果加上魔都的拍照的話，以及購置稅之類的，起碼也要小五十萬！
不過即便如此，也隻能說係統這次的簽到獎勵就是一個小玩意兒。
瞥了一眼價格之後，趙楓就沒再關注！
而是看起了後麵更詳細的介紹！
印第安酋長黑馬的發動機還具備自動斷缸功能，當騎手在等紅綠燈的時候，後缸會停止工作，當騎手轉動油門的時候，後缸又會自動啟動，這個功能對於節省油耗有很大意義，而且對於不甚友好的烤腿也有一定的抑製作用。
對照一旁的照片，起碼能看到發動機做工還是比較精湛，細節部位處理頗為講究，體現了印第安極高的工藝水準。
而配置豐富也是印第安的優點之一，儀表右前方是無匙啟動的按鍵，發動機有三種動力模式可選，旅行、標準、運動，騎手可以根據自己的騎行風格選擇騎行模式，定速巡航也是標準配置，橫跨美洲大陸這是一個必須的裝置，十分省事，這款車的儀表設計在了油箱上麵，很傳統的美式巡航範兒。
對照著旁邊的照片，確實也算是做工精美，這台印第安在細節處理上非常的講究，比如說手把的位置，隻有刹車油管是裸露在外，線束什麼的都隱藏在手把裏麵，看起來非常簡潔。
另外印第安另外一個優點就是親和力比較強！
印第安的車子設計，都會給人一種騎行之後十分細膩的感覺，人機結合做的相當好，資料中還特意對比了一下哈雷和印第安的兩個品牌車子的這一點！
像是這樣的美式巡航，騎行起來一般都會有一些震動，這款車確實沒有哈雷那麼誇張，據說哈雷的震動達到了肉眼可見的程度，而印第安則表現強多了，發熱量上也沒有哈雷那麼大，對於騎手相對來說頗為友好！
這一台車雖然座高隻有660MM，但是因為坐墊非常寬大厚實，以至於身高170CM的人都無法做到雙腳全腳掌落地，所以對於身高還是有一定限製。
然後巨大的雙出排氣管，雖然美式巡航範十足，但是也要注意離去角，最好不要抱僥幸的心理下台階，這玩意兒價格還是比較昂貴的，當然，趙楓倒是不在意，隻不過換來換去比較麻煩！
再加上整備質量高達346KG，靜止狀態下，挪車確實需要不少力氣！
尤其是車子摔倒的話，不好往起抬，不過行走起來之後還是不錯的，重心比較低。
...
看完了這一片資料後！
後麵這台車子的重量還真讓趙楓有點驚訝！
這三百多千克的重量，已經接近六個成年壯漢了，確實是比較重的一台車，相對來書可能油耗也高一些吧！
不過自己挑戰一下這台車應該沒什麼問題吧！
想法閃過，趙楓抬手捏拳。
“叭~！”
指關節傳來一聲脆響，胳膊上的肱二頭肌已然隆起成了一個小山包！
趙楓的身材，雖然比不上何軍他們的八塊兒腹肌，最近這一段時間也偷懶了幾天，但是六塊而腹肌的輪廓還是有的！
再練上幾天，也就恢複了！
。。。。。。
看了下時間，已經是晚上七點多了！