安公司的前身安水泥廠原本隻是一家附設廠，六十年代大搞三線建設的時候，在這一片叫做大馬塘的山溝裏建了一批三線。
由於交通運輸的原因，三線建設初期，先行建設了安水泥廠，三線建設完成後，水泥用量驟減，同樣出於交通運輸的原因，水泥外運成了問題。
停產吧，國家幾百萬的投資，不停產吧，水泥不在軍工生產計劃內，沒有計劃指標。
省軍工辦想把它劃給地方，但廠裏五百名職工五百個不同意，一千票反對。雖然同樣是生產水泥，但原來歸軍工辦，那是軍工，劃歸地方就成了老百姓。
在當地百姓眼裏，軍工廠的工人們都牛逼得很，穿印著什麼“八八三五廠”“九六一八廠”等神秘阿拉伯數字的工作裝，山西話或東北話，管附近的農民叫老鄉，而把其餘人等統統都叫老百姓，包括地方工廠的工人。
安水泥廠的五百多職工，是三線建設指揮部最早從各個軍工廠抽調出來的，一下子叫他們當老百姓，編製也存在許多問題。才聽要劃歸地方，紛紛要求調回原廠，這些原因使得水泥廠的建製最終還是保留下來了。
除最低限量生產一點水泥外，軍工辦把那幾家三線廠的一些基建工作也讓他們去做，修路，築牆，建房等等。幾年下來，安廠最輝煌的成就是築了長百公裏長的圍牆，把那些神秘的工廠團團圍了起來。
當這些神秘的“三線”廠不再神秘的時候，這些圍牆的好處是，當附近的山林逐漸消失最終變成光禿禿的荒山，大牆裏麵卻青山依舊在。
一切都反著來啊。
築牆也好，造水泥也好，終究還是軍工，工作服照樣穿，工資照樣領，管周圍的農民照樣叫老鄉。
但好日子終於到頭了。八十年代初，一些三線廠開始軍轉民品，安水泥廠本來就是生產民品，自然是首當其衝。
那時還是雙軌製，計劃外產品可以賣給地方，但交通運輸不便的老問題經過這多年變成了老大難問題。從廠裏出來有三十來公裏曲曲彎彎的毛路，多年沒有維修，坑坑窪窪，破爛不堪，司機們都怕跑。拉一車水泥出去，豆腐盤成肉價錢，劃不來。
軍工係統由於裁軍和縮減軍備，生產計劃銳減，安廠賴以生存的那些牛逼哄哄的三線廠都麵臨轉產轉業，不隻是安的歸屬提上了日程。
安水泥廠幾乎停產，幾位主要領導知道劃歸地方乃是大勢所趨，再也回乏力，同時提出離休。
他們都是幾十年的老軍人或者老軍工了，在他們的身體裏，甚至還有日本鬼子留下的彈片，在劃歸地方前，按政策可以回老家或到省城頤養年，他們搭上了軍工係列最後一趟末班車，離開了抬頭一線的大馬塘。
趙青成就是在那時走馬上任當廠長的。
老領導們在離退休前頗覺無奈，幾百號工人將來的生計使他們心情沉重，於是，他們行前留下上中下三條錦囊妙計。
上策是修路，把那條通往“0”國道的毛路修成水泥路或柏油路，這就他媽的從根本上解決了安的出路。
中策是買上十幾輛汽車，組織一個車隊，送貨上門，暫時也可以恢複生產，混碗飯吃。
下策是什麼也不用做，就這樣混下去，混到哪算哪，安廠好歹是堂堂軍工廠，就算是劃給地方，那也是國營廠，國家鍋裏有，國營廠碗裏就有，用不著愁白了少年頭。
早已過了而立之年的趙青成在老頭子們麵前點頭稱是，心裏卻，要有錢修路，我把修路的錢拿來重新建一個廠在國道邊，規模還比現在的廠大。要是有錢買車隊，我幹專業運輸也不願把車子拿來這條路上折騰。
至於第三條，趙青成心裏隻兩個字，狗屎。
那時的安不要買車隊，廠裏就隻有一輛破吉普車能動彈，趙青成就坐著這輛破吉普車，成上省裏市裏跑工資跑資金跑項目跑歸屬。
破吉普跑到哪裏臉丟到哪裏，隻好悄悄地停在拐角處，一幹人下了車來，拍去身上灰土，這才敢登堂入室。最關鍵的是跑項目，跑歸屬。水泥廠本來應該劃歸建工係統，但趙青成一心想上磷化工項目，而要上這個項目又歸化工係統。
安廠所在地有著豐富的磷礦，而市場上磷化工產品價格一直居高不下，幾位現在的副總兼董事都跟著跑過，也都跟著趙青成在回來的路上吃過燒洋芋蘸辣醬。
大家下了吉普車，嘴裏大聲罵著娘，蹲在公路邊就吃將起來。一個農家女守著一盞馬燈，一個火爐，賣燒洋芋不稱斤也不論個，數人頭，一塊錢一個人，管飽。
現在起來，大家都頗多感慨。
一個副總，我們這副下水吃燒洋芋也不算委屈，人家寧老頭兒也跟著我們吃，結果，吃壞了肚子，一路走一路拉，到了廠裏，還是我和趙總把他抬下車的。
給安伸出援助之手的正是寧老頭兒。當時，他是市裏主管工業的副市長兼市計委主任，一個兜裏裝錢一個兜裏裝項目。