《大學》有言，“知止而後有定，定而後能靜，靜而後能安，安而後能慮，慮而後能得。”
忙亂停止後，阿鳥他們方才靜下心來，思慮整件事情。
“幸好今晚我還收著點，秀才沒怎麼喝，叉子你酒量好，否則今晚我們動靜就大了，廢人當時要是沒人照顧，有個三長兩短，我們的罪過就大了，屆時再會後悔不迭也沒用了！”阿鳥有些後怕的說道。
“沒人照顧倒是不至於，有魯釧在，他不會眼看著廢人出事，他也擔著幹係呢，他會找人幫忙。但是呢，肯定沒我們快，屆時動靜恐怕就不會小了，廢人遭罪是肯定的了，捅到童姥那裏，我們估計一個處分也是少不了的，就這，在校門口，你沒見嗎，保衛處還攔著問呢，我估計老師肯定知道了！就是不知捅到誰那裏了！”秀才道。
“童姥應該還不知道，否則這會兒，肯定有電話過來了！”叉子分析道。
“以後，我們喝酒還真得注意一點，要控製一下，不能放開了喝，放飛自我，容易出事，”阿鳥想到自己，想到與絮絮現在關係還沒緩和，要不是上次教訓，他今晚肯定也跟著喝趴下了，那事情還有著樂呢！
“這個倒是，我們都喝大了，大家還真都脫不了幹係，尤其我這個組織者，更是如此，秀才你今晚處理的很得當、果斷，謝謝你了！”叉子朝秀才感謝道。
“自己兄弟，甭客氣！我們無論誰出事，其他人都會挺身而出的！”秀才道。
“會是會，但是不一定會有你處理的那麼冷靜幹脆了，幸好你這邊製止住了賀赫，要不然魯釧與賀赫真的急了眼，後果簡直不可想象，”叉子想想都有些後怕。
“是的，我們以後都要學會克製自己，意氣用事和衝動都是魔鬼，”阿鳥附和道。
“我記得有個叫海恩法則的說得好，”秀才道。
“嗯？”阿鳥疑問。
“每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患，”秀才解釋道。
“嗯，很有道理，我們之所以出現現在局麵，也是之前很不注意的結果，”叉子很認同。
秀才繼續說道，“這個法則其實是德國飛機渦輪機的發明者帕布斯·海恩提出的一個在航空界關於飛行安全的法則，用於安全管理，但是我認為，這個法則不僅對於工作管理、人生規劃和個人管理都同樣適用。”
“這個法則強調兩點：一是事故的發生是量的積累的結果；二是再好的技術，再完美的規章，在實際操作層麵，也無法取代人自身的素質和責任心。這說明，人始終是關鍵，人的性情如何，也關係到事情的發展與走向，今晚我們出這事，也與賀赫性情、與我們自己有關”秀才繼續講述道。
“當然，我沒有怪罪賀赫、也沒有說教的意思啊，你們兩個別誤會，”秀才解釋道。
“沒沒沒，這個法則我還是第一次聽說呢，你多分析一下，正好這次我們也可以警醒一下，記住這個深刻教訓，免得以後再犯同樣的錯誤！”阿鳥說道。
“是的，這次我們僥幸過關了，如果不汲取教訓，正像你說的那樣，再有29次輕微的，以後我們肯定會犯更大的錯誤，等廢人沒事了，大家酒醒了，我們要好好的總結以下這次的教訓，接下來我們還要自行車秋遊呢，如果不注意，再出現事故了怎麼辦？”叉子道。
“你們不嫌我囉嗦，那我就再說一點體會，其實各種修身、克己的道理很多，海恩法則隻不過更具體化一些，”秀才道。
“你說好了，”阿鳥說道，“我反正沒你讀書多，你就解釋給我聽好了！”
於是秀才繼續談到，“海恩法則中講到任何**都是有起因的，有征兆的，那麼如何建立發現這個起因的機製，就很關鍵，作為個人如何自我發覺和發現征兆，自己要給自己建立一套預警體係、處事規則，並且要學會嚴格執行，核心點就是自律為王！”
“自律很難做到的，有時候會很痛苦，誘惑與抵製，獸性、人性和神性的平衡，甚至有時候需要時刻自我與自我戰鬥，我們批評、責罵、戰勝別人很容易，但是與自己較勁，與自己的玉望戰鬥的時候，就會很容易妥協了，難怪經常會有人說，‘想改變別人的人是神經病，能改變自己的人是神！’”叉子說道。
“是的，很難，但是也並不是一下子就讓我們做到，首先我們得有這個意識，然後建立規則體係後，慢慢的按照這個法則訓練自己的思維、邏輯、待人接物等，慢慢養成習慣了，就會好了！”秀才道。