“那也是黛玲說說而已，你少嘮叨——你再嘮叨，可就真把黛玲嘮叨出去了。”熊黛妮笑著說她媽。
熊黛妮讀的研究生是兩年半學製的，年底就要畢業，白素梅自然是希望她能留在徐城安定的工作。
熊文斌今年也五十八歲，過年就是五十九，現在卡著線年紀過八就不再提拔，所以基本上會在徐城常務副市長任上再幹兩年，然而退到市人大、市政協或者省裏的二線崗位上去——這對熊家來說，最好的好處就是基本上確定家能徹底的安在徐城，不會再不定的搬遷到其他地方去。
在屋裏等了一會兒，熊文斌就坐車趕了回來。跟熊文斌調到徐城市政府擔任副處級秘書的張拓，跑進來將一疊材料交給沈淮：“這是你要的資料，我中午還有事，就不留在這裏陪你蹭白姨的飯吃了。”
沈淮接過材料，讓張拓有事先忙去。
飯菜都做好了，就等著熊文斌從市裏回來。
沈淮坐下來，將上午徐沛找他談話的內容說給熊文斌知道：“國有資產整頓，以及省屬國企的改製，徐沛還是要親自抓大局麵，我也就隻能從小處作手，以點破麵的做些事情。”
“徐省長讓蔣益彬掌握省國投，淮海融投隻怕很難從省國投獲得注資了，以點破麵，從個別企業入手，也需要資金支持。現在情形，徐省長那裏既希望你能做出成績，但又怕你將局麵打得太開啊，就淮海融投的情形來說，短時間內也難以支撐你有大的動作……”熊文斌輕歎道。
省國投是省裏唯一有資格在海外金融市場融資的省屬國企，作用類似的影子銀行，從海外融入大量資金，以公司債的形式放貸給省內國資、民營國企以及重大工程項目建設，通常不參與持股經營——這個也是省裏在財政之外能掌握的最大財源，徐沛顯然不可能讓其他人沾手這塊。
而淮海融投雖然從名稱上看，跟省國投的性質類似，但實際在成立之初就明確要促進省屬國企的產業進行升級往沿淮海灣區域進行轉移、升級。
由沈淮以國企工委副書記的身份兼任淮海融投董事長，是鍾立岷的主張。
由於淮海融投在成立之初，除省國投出資，合並進徐城的一些企業資產，更主要還是將東華京投及梅溪工投的資產並入、實施省、市、區三級政府共同持股的模式，才有這麼大的雄厚實力跟規模。
當初沈淮沒有爭奪淮海融投的管理權，但梅鋼係在淮海融投董事會始終擁有三席位子。現在沈淮調到省裏，調到現應的職能職位上，不將淮海融投直接交給沈淮管理，於內於外都說不過去。
然而，無論是此前參與投資的恒洋船舶重工、徐城水泥、東江證券等企業擴張以及青峰電力產業園、新浦港輸煤碼頭等項目建設，都還沒有到收獲的季節，所以淮海融投旗下總資產規模高達四五十億，但握有的現金流十分有限。
現在要東華那邊繼續往淮海融投注資也不大現實，而省國投的資金源頭一斷，淮海融投還想要得到進一步的發展，就隻能靠自身的資金積累，這個過程又將要等兩三年時間，不利於沈淮立即就施展開手腳。
“這個切入點可能有戲好唱……”沈淮拍了拍張拓剛交給他的材料。
“有戲好唱就好，你總是擅長打開局麵，這點就很讓人期待，”熊文斌說道，“原野汽車廠原來是淮海響當當的品牌，農用車曾做到國內第二，也上了轎車生產線，如今已經沒落成這樣子，叫人為之惋惜。不過圍著原野汽車廠的改製、重組，省裏已經做了很多的工作，而原野汽車廠沒落之後，技術骨幹也大幅流失，人心都散了，你要介入，除了要走迂回路線，投入的精力也非同小可啊。”
“因為就是剩下一個爛攤子，他們才會放手交給我去處理啊，”沈淮笑道，“就像你所說的，徐省長既希望我能做出些成績，又不希望我將局麵搞得太大，所以我認為他會容忍我將其他人為原野汽車做出的改製、重組方案統統都斃掉的……”
沈淮將他的一些打算跟切入點說給熊文斌聽，熊文斌說道：“看來這段時間在法國也沒有光想著度假啊。”
兩人在宅子裏談著話，不知不覺就到下午三點鍾——熊文斌在市裏有個會議要參加，而熊黛玲又沒有將車開回來，沈淮不想麻煩熊文斌的司機開這麼遠的路送他，也不想驚動別人，就直接到火車站，準備坐車回霞浦。