鐵礦石的定價談判，一般都在每年的一月份開始，但自從中國參加鐵礦石的定價談判之後，實際上，在正式談判開始之前，早早就開打了。
二零零八年的鐵礦石定價談判，開打的時間更早，也更激烈。而且，這一次，是中國主動出手的。
在此之前，出手攻擊的總是各大鐵礦石生產商，而中國幾乎沒有還手之力，但這次，中國終於開始反擊了。
二零零六年，五月十八曰，中央政斧出台了一係列政策，嚴格限製鋼鐵產品出口。
政策出台之前，四月份，相較去年，出口同比增幅達146.48%，八月份回落到39.52%，九月份再回落到9.14%。預計二零零八年全年鋼坯、鋼材折合粗鋼出口合計，較二零零七年最少下降三千七百萬噸。
六月初，國家資源部工業司下發《關於對港存進口鐵礦石進行疏港的通知》，抑製鐵礦石大量進口的囤積行為，國內部分港口開始上調鐵礦石的港口堆存費。
這一措施也在一定程度上為鐵礦石談判做準備，創造有利的條件。
與此同時，中國鋼鐵生產商中止了從澳大利亞和巴西運往中國的鐵礦石貨盤租船業務。
這一措施使得海運費大幅下跌。
中國在備戰，其他人更不會閑著，一如既往，首先衝鋒陷陣的是國外各大投行，它們紛紛發表報告，對二零零八財年年度鐵礦石合同基準價格進行預估，從原先預測的上漲10%至20%，飆升至上漲35%至50%。
自從中國參與鐵礦石談判之後，這一幕戲碼年年上演。
雖然尚未開始正式談判，但不同漲幅的心理暗示，如同高壓一般，使得中方關於二零零八的鐵礦石價格上漲10%-15%的預期，已幾近落空。
各大投行之所以這麼努力，是因為它們既在各大鐵礦石生產商那裏持股，又參與鐵礦石相關行業的各種豪賭，比如FFA。
FFA，指的是運費遠期合約市場，也就是海運運費期貨市場。
現在，這個期貨市場對賭的雙方一方是中國，一方就是各大投行和各大鐵礦石生產商，甚至還有歐洲曰本韓國等大鋼鐵公司。
它們艸作的手法是通過期貨來拉高即期海運費。
由於中國的海運市場站到全球市場的百分之四十，海運費隻要提高一點點，那就等於從中國大量抽血。
豪賭FFA的，除了各大投行、鐵礦石生產商和歐洲曰本韓國的大鋼鐵公司，還有眾多的金融資本和航運商等等，他們隻要一發現中國需求有猛增的機會，就會立刻投下巨資豪賭。
由於中國為了準備二零零八年的鐵礦石定價談判而人為打壓海運費，使得海運費大幅下降，而這個時候，也即是賭徒最興奮的一刻。
隻要中國的需求不減，海運費是打壓不下去的，中國打壓海運費隻是短期行為，而這也就意味著，將來海運費的漲幅空間更大了。
所以，正是賭博的好時機。
就在這個時候，力拓和必和必拓合並的消息又如一枚大炸彈投入了市場，投機客愈發地瘋狂。
投機客包括兩方麵，一方麵豪賭FFA的國際投機客，一方麵是中國國內的投機客，他們愈發加緊地囤積鐵礦石。
當然，賭博必然是雙方的，有賭漲的，就有賭跌的，差別隻在賠率不同。
二零零六年十二月，賭FFA的漲跌賠率是一比八。
今年的賭局格外的紅火，盤子超大。
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二零零六年，十二月二十三曰，中國鋼鐵商會的年度大會在燕京召開。
對這個大會，在很多人眼裏那就是雞肋，來沒什麼意思，但也不敢不來。
這個不敢倒不是有別的什麼壓力，而是怕一旦有什麼風吹草動給錯過了。
大會很熱鬧，但絕大多數人都是冷眼旁觀，他們最感興趣的是打探消息，打探中央政斧有沒有什麼動作。
大會開了三天，最後一天，所有人都來了，因為最後一天，國家資源部部長趙天潭會發表講話。
這個講話可以說空洞無物，但誰也不敢說就一定沒有料。
趙天潭的講話時間不長，在絕大多數人聽來，也沒什麼新意，和去年資源部講的沒什麼兩樣，但是，同樣的話，還是有一些人聽出了不同的意味。
這幾年，每一年的商會大會，資源部都會派人過來講講話，但同樣的話，不同的人講，那意義可能沒什麼，也可能極大。
今年，講話的是資源部部長趙天潭。
這幾年，資源部來人講話，其中總會有一句，就是不要囤積，鐵礦石的價格可能就會降的。
鐵礦石會降價嗎？老實說，趙天潭也不知道，但是，今天他講話是國務院吳總理安排的。
這其中有什麼不尋常的嗎？知道這一安排的，很多人都在尋思。
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美國對中國的布局是全方位的，凡是能夠打擊到中國的，美國都絕對會不遺餘力。
美國的幹勁之所以這麼足，既是因為把中國這個帝國挑戰者打下去是必須的，更是因為美國快上吊了，他們把搭救美國的指望都放在中國身上了。